Ford Tourneo 2015
2.2 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 734 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 354 250 Kčmedián 380 486 Kčdo 395 982 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Fordu Tourneo ročníku 2015 je 2.2 Nafta 92 kW - registr eviduje 114 vozů (26,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CYFF.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,0 % |
| 100-200 000 km | 94,8 % |
| 200-300 000 km | 93,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,9 % (734 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 95,3 %).
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 92 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 2,38× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 9 let | 2 195 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 10 let | 348 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 10 let | 1 392 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 12 let | 626 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 13 let | 1 622 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 13 let | 2 565 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 1 483 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 697 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 15 let | 405 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fordu Tourneo 2015
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 92 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 380 486 Kč (při typickém nájezdu 168 000 km). Běžné rozmezí je 354 250–395 982 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2015 (240 000 Kč) je tato motorizace o 59 % výše.