Ford Galaxy 2009
2.2 Nafta 129 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 1 250 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 70 354 Kčmedián 112 500 Kčdo 136 667 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Fordu Galaxy ročníku 2009 je 2.2 Nafta 129 kW - registr eviduje 130 vozů (19,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Q4WA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,2 % |
| 100-200 000 km | 97,1 % |
| 200-300 000 km | 96,1 % |
| nad 300 000 km | 92,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,4 % (1 250 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,4 %).
Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 129 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená odrazkaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.8.1.1.1 | A | 2,77× |
| Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1 | A | 1,68× |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1 | A | 1,67× |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1 | A | 1,65× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,63× |
| Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2 | A | 1,48× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozená odrazkakód 4.8.1.1.1 | 16 let | 674 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 3 422 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 18 let | 4 796 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 18 let | 5 961 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 18 let | 8 162 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 19 let | 7 467 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 19 let | 12 599 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 20 let | 3 160 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 20 let | 2 042 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 20 let | 2 127 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fordu Galaxy 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 233 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 147 000 Kč |
| 200 000 km | 124 000 Kč |
| 250 000 km | 103 000 Kč |
| 300 000 km | 82 000 Kč |
| 350 000 km | 77 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 129 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 112 500 Kč (při typickém nájezdu 232 500 km). Běžné rozmezí je 70 354–136 667 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (82 246 Kč) je tato motorizace o 37 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 147 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 77 000 Kč.