Ford Fiesta 2006

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: F6JB · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
120 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 132 kg· rozvor 2 486 mm· délka 3 923 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
303
V provozu
186
Způsobilost na STK
92,9 %
STK kontrol
3 172

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 3 172 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 24 720 Kčmedián 40 000 Kčdo 41 433 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Fordu Fiesty ročníku 2006 je 1.4 Nafta 50 kW - registr eviduje 303 vozů (13,9 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F6JB (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,9 %
Ročník celkem93,9 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,2 %
100-200 000 km90,7 %
200-300 000 km91,8 %
nad 300 000 km91,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (3 172 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 93,9 %).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,84×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,6×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,54×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,47×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,26×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 728 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let233
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let2 639
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.118 let620
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let1 495
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.218 let519
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let14 457
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let3 390
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.119 let834
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.119 let4 819
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.119 let3 854
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.119 let1 847
Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.120 let5 584
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.120 let1 928

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P141212×P04046×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 303 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

F6JB
94,4 %286 ks
1.4 DURATORQ TDCI F6JA
4,0 %12 ks
F6JA
1,3 %4 ks
1.4 DURATEC 16V FXJB
0,3 %1 ks

Další motorizace Fordu Fiesty 2006

Cenový odhad

24 720
od Kč
40 000
medián Kč
41 433
do Kč

Při nájezdu kolem 202 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km54 000 Kč
150 000 km47 000 Kč
200 000 km40 000 Kč
250 000 km35 000 Kč
300 000 km30 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 40 000 Kč (při typickém nájezdu 202 411 km). Běžné rozmezí je 24 720–41 433 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2006 (47 500 Kč) je tato motorizace o 16 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 30 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fiesty

Proklepněte konkrétní Ford Fiestu 2006 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.