Ford Fiesta 2005

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: F6JA · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,4 l/100 km
Ø spotřeba
119 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 137 kg· rozvor 2 486 mm· délka 3 916 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
346
V provozu
198
Způsobilost na STK
93,7 %
STK kontrol
3 740

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 3 740 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 21 175 Kčmedián 25 000 Kčdo 29 000 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u Fordu Fiesty ročníku 2005 je 1.4 Nafta 50 kW - registr eviduje 346 vozů (13,8 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F6JA (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,7 %
Ročník celkem94,1 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,8 %
100-200 000 km93,0 %
200-300 000 km90,6 %
nad 300 000 km90,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (3 740 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 94,1 %).

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,74×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,71×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,65×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,52×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,36×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,31×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 850 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.114 let243
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let233
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.217 let593
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let2 639
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.118 let620
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let1 495
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.118 let12 604
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let14 457
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.119 let4 819
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let3 430
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.220 let780

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14127×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 346 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

F6JA
55,5 %192 ks
F6JB
31,5 %109 ks
1.4 DURATORQ TDCI F6JA
12,1 %42 ks
F4JK
0,3 %1 ks
1.4 HC-CVH-2V
0,3 %1 ks

Další motorizace Fordu Fiesty 2005

Cenový odhad

21 175
od Kč
25 000
medián Kč
29 000
do Kč

Při nájezdu kolem 189 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km34 000 Kč
150 000 km29 000 Kč
200 000 km25 000 Kč
250 000 km22 000 Kč
300 000 km19 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 25 000 Kč (při typickém nájezdu 189 381 km). Běžné rozmezí je 21 175–29 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2005 (43 000 Kč) je tato motorizace o 42 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 34 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 19 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fiesty

Proklepněte konkrétní Ford Fiestu 2005 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.