Ford Fiesta 2004

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: F6JA · 9 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,4 l/100 km
Ø spotřeba
118 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 136 kg· rozvor 2 486 mm· délka 3 916 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
500
V provozu
288
Způsobilost na STK
92,8 %
STK kontrol
5 154

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 5 154 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 26 802 Kčmedián 31 473 Kčdo 33 000 Kč

1.4 Nafta 50 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Fordu Fiesty ročníku 2004. V registrech je evidováno 500 vozů (15,2 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F6JA (dalších 8 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,8 %
Ročník celkem93,6 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,2 %
100-200 000 km92,8 %
200-300 000 km89,7 %
nad 300 000 km90,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (5 154 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 93,6 %).

Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,64×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,45×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,4×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,29×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.114 let243
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let233
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let2 639
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let20 240
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.117 let4 009
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let1 495
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.118 let12 604
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.118 let348
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let3 390
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let2 328
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.119 let834
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.119 let4 819
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let3 430
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.119 let3 854

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P141211×P010210×P00006×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 500 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

F6JA
46,8 %234 ks
1.4 DURATORQ TDCI F6JA
37,8 %189 ks
F6JB
14,0 %70 ks
1.4 DURATORO TDCI F6JA
0,4 %2 ks
1.4 DURATEC 16V FXJB
0,2 %1 ks

Další motorizace Fordu Fiesty 2004

Cenový odhad

26 802
od Kč
31 473
medián Kč
33 000
do Kč

Při nájezdu kolem 205 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km43 000 Kč
150 000 km36 000 Kč
200 000 km32 000 Kč
250 000 km28 000 Kč
300 000 km24 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 31 473 Kč (při typickém nájezdu 205 000 km). Běžné rozmezí je 26 802–33 000 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2004 (31 473 Kč).

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 43 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 24 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fiesty

Proklepněte konkrétní Ford Fiestu 2004 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.