Ford Fiesta 1997

1.3 Benzín 44 kW

Kód motoru: 1.3 HC-EFI J4C · 31 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
44 kW
Výkon (60 k)
~1 300 cm³
Objem
7 l/100 km
Ø spotřeba
159 g/km
Ø CO₂
155 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 978 kg· rozvor 2 446 mm· délka 3 828 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
3 272
V provozu
408
Způsobilost na STK
89,4 %
STK kontrol
17 562

Způsobilé na 30 dnů 6,7 % · Nezpůsobilé 2,7 % (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti, z 17 562 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 36 000 Kčobvykle 47 000 Kčdo 65 000 Kč

1.3 Benzín 44 kW je první nejpočetnější motorizace u Fordu Fiesty ročníku 1997. V registrech je evidováno 3 272 vozů (47,0 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.3 HC-EFI J4C (dalších 30 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace89,4 %
Ročník celkem89,4 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km86,8 %
100-200 000 km85,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 89,4 % (17 562 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 89,4 %).

Plnou způsobilost mělo 89,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,7 % a „Nezpůsobilé“ 2,7 % ze všech prohlídek (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.3 Benzín 44 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozený VIN (koroze, úpravy)Identifikace vozidla · kód 0.2.1.2B2,59×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,58×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,54×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,38×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,27×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 775 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.117 let8 473
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let20 240
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.117 let12 972
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.417 let4 263
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.117 let2 706
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.218 let446
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.118 let12 604
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let4 171
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let2 328
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let3 390
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.119 let834
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let3 430
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.220 let780
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.222 let464
Poškozený VIN (koroze, úpravy)kód 0.2.1.223 let198

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 3 272 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.3 HC-EFI J4C
89,1 %2 916 ks
J4C
6,9 %226 ks
1.3 ENDURA-E SEFI J4C
2,3 %76 ks
1.3 ENDURA-E SEFI J4J
0,3 %10 ks
J 4C
0,2 %7 ks

Další motorizace Fordu Fiesty 1997

Cenový odhad

36 000
od Kč
47 000
obvykle Kč
65 000
do Kč

Při nájezdu kolem 50 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km59 000 Kč
50 000 km47 000 Kč
75 000 km44 000 Kč
100 000 km37 000 Kč
125 000 km35 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.3 Benzín 44 kW vychází při nájezdu kolem 50 000 km na přibližně 47 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 36 000 a 65 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 59 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 35 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fiesty

Proklepněte konkrétní Ford Fiestu 1997 1.3 Benzín 44 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.