Fiat 500
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 16 374 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 70 500 Kčmedián 219 990 Kčdo 330 238 Kč
Modelu Fiatu 500 v ČR je evidováno 2 750 vozů - v provozu jich zůstává 2 239 vozů (81,4 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2007 do 2026, tedy napříč 20 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2010 (482 vozů).
Způsobilost 500 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 500.
Z 16 325 STK prohlídek za roky 2007–2024.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,1 % po 99,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 97,7 %, zatímco starší ročníky 95,1 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Fiatu 500 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,97× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,32× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 88 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 12 let | 77 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 500
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 61 | 100,0 % | 11 tis. km | 330 238 Kč |
| 2023 | 78 | 100,0 % | 13 tis. km | 311 790 Kč |
| 2022 | 92 | 99,5 % | 22 tis. km | 288 936 Kč |
| 2021 | 87 | 97,8 % | 25 tis. km | 283 608 Kč |
| 2020 | 86 | 99,3 % | 28 tis. km | 255 018 Kč |
| 2019 | 95 | 97,7 % | 32 tis. km | 239 950 Kč |
| 2018 | 61 | 97,3 % | 39 tis. km | 229 089 Kč |
| 2017 | 120 | 94,8 % | 43 tis. km | 216 181 Kč |
| 2016 | 146 | 95,3 % | 50 tis. km | 200 000 Kč |
| 2015 | 146 | 95,0 % | 51 tis. km | 174 648 Kč |
| 2014 | 97 | 94,6 % | 64 tis. km | 151 750 Kč |
| 2013 | 75 | 94,1 % | 72 tis. km | 143 488 Kč |
| 2012 | 97 | 95,3 % | 81 tis. km | 138 000 Kč |
| 2011 | 160 | 94,6 % | 89 tis. km | 126 542 Kč |
| 2010 | 482 | 96,3 % | 90 tis. km | 123 863 Kč |
| 2009 | 371 | 95,0 % | 102 tis. km | 109 040 Kč |
| 2008 | 411 | 94,9 % | 108 tis. km | 100 000 Kč |
| 2007 | 61 | 96,1 % | 114 tis. km | 70 500 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.2 Benzín 51 kWkód 169A4000 | 1 794 | 95,5 % |
| 1.0 Benzín 52 kWkód 46341162 | 213 | 99,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 500 nejčastější motorizace: benzín 51 kW (65,5 %), benzín 52 kW (7,8 %), benzín 74 kW (6,0 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 4,9 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Fiat 500 sahají od 70 500 Kč u nejstarších ročníků až po 484 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 219 990 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 10 777 vozů Fiatu 500 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Fiatu 500 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo53,7 % · 567 vozidel
- Rakousko9,2 % · 97 vozidel
- Itálie8,4 % · 89 vozidel
- Francie8,1 % · 85 vozidel
- Spojené Státy Americké3,2 % · 34 vozidel
- ostatní země14,0 % · 148 vozidel
- země neurčena3,3 % · 35 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 500 v registru má 13,0 roku. Dovezených kusů je 1 055 (38,4 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny 500 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).