Fiat 500 2010

Evidováno
482
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
90 090 km
Dovezeno (86 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti, z 2 003 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 97 106 Kčmedián 123 863 Kčdo 140 692 Kč

Ročník 2010 Fiatu 500 má v českých registrech 482 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu zůstává 180 vozů (37,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 86 vozů (17,8 %).

Ročník 201096,3 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu 500 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 5,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,9 % -
6 let97,0 % -
8 let94,6 % -
10 let94,3 % -
12 let92,1 % -
14 let93,7 % -
16 let92,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 51 kW (80,7 %), 1.2 Nafta 55 kW (11,6 %), 1.4 Benzín 74 kW (3,7 %).

Nejčastější barva je bílá (42,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 003 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2009 (95,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 90 090 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 56 807 až 123 953 km. To odpovídá asi 5 631 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (41,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku49533,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení33722,5 %
Brzdové zařízení30320,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav15510,4 %
Výhledy1167,7 %
Řízení916,1 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
155×
2
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
137×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
109×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
99×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
97×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
87×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
64×
8
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
61×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 276 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 51 kW38996,0 %110 000 Kč
1.2 Nafta 55 kW56100,0 %101 000 Kč

Cenový odhad

97 106
od Kč
123 863
medián Kč
140 692
do Kč

Při nájezdu kolem 134 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km167 000 Kč
100 000 km137 000 Kč
150 000 km117 000 Kč
200 000 km96 000 Kč
250 000 km83 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat 500 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 123 863 Kč (při mediánovém nájezdu 134 157 km). Běžné rozpětí je od 97 106 do 140 692 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 169 696 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 85 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 167 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 83 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu 500 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo57,0 % · 49 vozidel
  • Rakousko16,3 % · 14 vozidel
  • Itálie8,1 % · 7 vozidel
  • Belgie4,7 % · 4 vozidla
  • Francie3,5 % · 3 vozidla
  • ostatní země8,1 % · 7 vozidel
  • země neurčena2,3 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha20,9 % · 419 prohlídek
  • Středočeský kraj16,5 % · 330 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,1 % · 263 prohlídek
  • ostatní49,5 % · 991 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá42,1 % · 203 vozidel
  • Černá metalíza22,4 % · 108 vozidel
  • Šedá metalíza11,2 % · 54 vozidel
  • Červená7,3 % · 35 vozidel
  • Červená základní3,9 % · 19 vozidel
  • ostatní13,1 % · 63 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
41,4 %
evidováno u 300 vozů
Katalyzátor
5,7 %
evidováno u 41 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 34,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 77,5 %EURO 4 · 21,3 %EURO 6 · 1,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 724 vozů Fiatu 500 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
14,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
56,1 %
vyvezeno 43,0 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Fiatu 500

Proklepněte konkrétní Fiat 500 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.