Fiat 500 2015

Evidováno
146
Způsobilost na STK
95,0 %
Ø nájezd (medián)
51 458 km
Dovezeno (59 ks)
40 %

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 909 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 164 016 Kčmedián 174 648 Kčdo 216 314 Kč

Ročník 2015 Fiatu 500 má v českých registrech 146 vozů. V provozu zůstává 139 vozů (95,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 59 vozů (40,4 %).

Ročník 201595,0 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu 500 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 2,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,7 % -
6 let95,9 % -
8 let94,3 % -
10 let92,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 51 kW (76,7 %), Elektro 83 kW (8,2 %), 0.9 Benzín 62 kW (4,8 %).

Nejčastější barva je červená (36,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 909 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 45,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 51 458 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 30 281 až 78 415 km. To odpovídá asi 4 678 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (47,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (40,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení21830,7 %
Brzdové zařízení15221,4 %
Podvozek a části připevněné k podvozku12317,3 %
Výhledy8712,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav7911,1 %
Obtěžování okolí527,3 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
78×
2
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
40×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
38×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
31×
5
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
27×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
23×
7
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
22×
8
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
20×

Na co se zaměřit u ročníku 2015

Závady, které technici u Fiatu 500 2015 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochuVýhledy · kód 3.4.2.1A1,49×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1A1,27×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 025 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.112 let150
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.112 let360

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 222 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 51 kW11295,5 %171 430 Kč

Cenový odhad

164 016
od Kč
174 648
medián Kč
216 314
do Kč

Při nájezdu kolem 78 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km221 000 Kč
50 000 km193 000 Kč
75 000 km175 000 Kč
100 000 km163 000 Kč
125 000 km152 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat 500 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 174 648 Kč (při mediánovém nájezdu 78 308 km). Běžné rozpětí je od 164 016 do 216 314 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 249 775 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 133 375 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 221 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 152 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu 500 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo45,8 % · 27 vozidel
  • Spojené Státy Americké15,3 % · 9 vozidel
  • Francie10,2 % · 6 vozidel
  • Rakousko10,2 % · 6 vozidel
  • Menší odlehlé ostrovy USA5,1 % · 3 vozidla
  • ostatní země13,6 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha47,6 % · 583 prohlídek
  • Středočeský kraj30,3 % · 371 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,1 % · 271 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená36,3 % · 53 vozidel
  • Bílá21,9 % · 32 vozidel
  • Černá12,3 % · 18 vozidel
  • Zelená11,6 % · 17 vozidel
  • Šedá11,0 % · 16 vozidel
  • ostatní6,8 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
7,6 %
evidováno u 66 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 34,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 93,6 %EURO 5 · 6,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 865 vozů Fiatu 500 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
74,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
52,6 %
vyvezeno 46,8 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Fiatu 500

Proklepněte konkrétní Fiat 500 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.