Fiat 500 2009

Evidováno
371
Způsobilost na STK
95,0 %
Ø nájezd (medián)
102 358 km
Dovezeno (142 ks)
38 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 3 206 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 89 142 Kčmedián 109 040 Kčdo 129 500 Kč

V roce 2009 eviduje registr Fiatu 500 371 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 311 vozů (83,8 %); ze zahraničí dovezeno 142 vozů (38,3 %).

Ročník 200995,0 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu 500 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 6,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,1 % -
6 let94,3 % -
8 let94,6 % -
10 let94,9 % -
12 let93,3 % -
14 let89,6 % -
16 let88,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 51 kW (80,1 %), 1.4 Benzín 74 kW (8,6 %), 1.4 Benzín 73 kW (4,9 %).

Nejčastější barva je bílá (48,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 206 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 102 358 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 67 491 až 137 968 km. To odpovídá asi 6 021 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (44,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 08331,7 %
Brzdové zařízení72521,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení64919,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3339,8 %
Výhledy2547,4 %
Řízení1805,3 %
Obtěžování okolí1163,4 %
Identifikace vozidla732,1 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
293×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
264×
3
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
263×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
231×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
217×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
214×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
128×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
121×

Na co se zaměřit u ročníku 2009

Závady, které technici u Fiatu 500 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,32×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 398 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.113 let104

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,8 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P030020×P122017×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 156 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 51 kW29795,1 %102 333 Kč

Cenový odhad

89 142
od Kč
109 040
medián Kč
129 500
do Kč

Při nájezdu kolem 138 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km151 000 Kč
100 000 km122 000 Kč
150 000 km104 000 Kč
200 000 km87 000 Kč
250 000 km75 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat 500 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 109 040 Kč (při mediánovém nájezdu 137 661 km). Běžné rozpětí je od 89 142 do 129 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 139 050 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 72 867 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 151 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 75 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu 500 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo58,5 % · 83 vozidel
  • Rakousko11,3 % · 16 vozidel
  • Itálie10,6 % · 15 vozidel
  • Francie7,0 % · 10 vozidel
  • Švýcarsko2,1 % · 3 vozidla
  • ostatní země6,3 % · 9 vozidel
  • země neurčena4,2 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha24,9 % · 799 prohlídek
  • Středočeský kraj17,1 % · 548 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,4 % · 463 prohlídek
  • ostatní43,5 % · 1 396 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá48,0 % · 178 vozidel
  • Červená11,9 % · 44 vozidel
  • Červená základní8,9 % · 33 vozidel
  • Žlutá5,7 % · 21 vozidel
  • Černá5,1 % · 19 vozidel
  • ostatní20,5 % · 76 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
33,5 %
evidováno u 248 vozů
Katalyzátor
5,9 %
evidováno u 44 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 56,5 %EURO 4 · 42,9 %EURO 6 · 0,3 %EURO 3 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 741 vozů Fiatu 500 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
24,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,5 %
vyvezeno 8,2 % · zaniklo 1,6 %

Jiné ročníky Fiatu 500

Proklepněte konkrétní Fiat 500 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.