Fiat 500 2014

Evidováno
97
Způsobilost na STK
94,6 %
Ø nájezd (medián)
63 646 km
Dovezeno (61 ks)
63 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 544 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 144 677 Kčmedián 151 750 Kčdo 184 925 Kč

Fiat 500 ročníku 2014 má v ČR 97 vozů. V provozu jich zůstává 82 vozů (84,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 62,9 % (61 vozů).

Ročník 201494,6 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu 500 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 3,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,9 % -
6 let88,6 % -
8 let91,4 % -
10 let89,3 % -
12 let92,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 51 kW (56,7 %), 0.9 Benzín 62 kW (16,5 %), Elektro 83 kW (11,3 %).

Barevně převládá šedá (28,9 %), druhá nejčastější je bílá (25,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 544 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 94,6 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 40,6 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 63 646 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 39 827 až 93 224 km. To odpovídá asi 5 304 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (48,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (62,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení26930,2 %
Brzdové zařízení20823,3 %
Podvozek a části připevněné k podvozku17619,8 %
Výhledy10912,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav788,8 %
Obtěžování okolí515,7 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
118×
2
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
42×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
36×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
36×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
32×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
30×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
27×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
22×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 945 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 51 kW5595,3 %145 000 Kč

Cenový odhad

144 677
od Kč
151 750
medián Kč
184 925
do Kč

Při nájezdu kolem 114 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km184 000 Kč
100 000 km159 000 Kč
150 000 km137 000 Kč
200 000 km114 000 Kč
250 000 km90 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat 500 ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 151 750 Kč (při mediánovém nájezdu 113 620 km). Běžné rozpětí je od 144 677 do 184 925 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 241 755 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 124 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 184 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 90 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu 500 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo37,7 % · 23 vozidel
  • Spojené Státy Americké14,8 % · 9 vozidel
  • Francie8,2 % · 5 vozidel
  • Rakousko8,2 % · 5 vozidel
  • Belgie6,6 % · 4 vozidla
  • ostatní země11,5 % · 7 vozidel
  • země neurčena13,1 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha48,3 % · 521 prohlídek
  • Středočeský kraj29,7 % · 321 prohlídek
  • Jihomoravský kraj22,0 % · 237 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá28,9 % · 28 vozidel
  • Bílá25,8 % · 25 vozidel
  • Černá12,4 % · 12 vozidel
  • Červená12,4 % · 12 vozidel
  • Zelená10,3 % · 10 vozidel
  • ostatní10,3 % · 10 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
29,5 %
evidováno u 160 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 36,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 81,2 %EURO 5 · 18,3 %EURO 4 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 543 vozů Fiatu 500 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
60,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
67,4 %
vyvezeno 31,7 % · zaniklo 0,4 %

Jiné ročníky Fiatu 500

Proklepněte konkrétní Fiat 500 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.