Dacia Sandero 2013

1.1 Benzín 55 kW

Kód motoru: D4F F 7 · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 100 cm³
Objem
5,8 l/100 km
Ø spotřeba
135 g/km
Ø CO₂
162 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 018 kg· rozvor 2 590 mm· délka 4 058 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
247
V provozu
233
Způsobilost na STK
96,5 %
STK kontrol
1 660

Způsobilé na 30 dnů 3,1 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 1 660 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 69 948 Kčmedián 77 545 Kčdo 105 287 Kč

1.1 Benzín 55 kW je první nejpočetnější motorizace u Dacie Sandero ročníku 2013. V registrech je evidováno 247 vozů (54,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4F F 7 (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace96,5 %
Ročník celkem95,8 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,8 %
100-200 000 km92,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,5 % (1 660 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 95,8 %).

Plnou způsobilost mělo 96,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 0.9 Benzín 66 kW (96,0 %).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 55 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,68×
Nefunkční klaksonJiné vybavení · kód 7.7.1B2,2×
Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1B2,01×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,64×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,31×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.38 let538
Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.110 let178
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.111 let435
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.211 let408
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.211 let285
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční klaksonkód 7.7.112 let147
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.112 let243
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.112 let969
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.114 let198

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P018B53×P031427×P131417×P030213×P042011×U010810×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 247 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

D4F F 7
98,0 %242 ks
D4F F7
1,6 %4 ks
K7M A 8
0,4 %1 ks

Další motorizace Dacie Sandero 2013

Cenový odhad

69 948
od Kč
77 545
medián Kč
105 287
do Kč

Při nájezdu kolem 102 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km93 000 Kč
100 000 km80 000 Kč
150 000 km69 000 Kč
200 000 km56 000 Kč
250 000 km43 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.1 Benzín 55 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 77 545 Kč (při typickém nájezdu 102 041 km). Běžné rozmezí je 69 948–105 287 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2013 (89 316 Kč) je tato motorizace o 13 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 93 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 43 000 Kč.

Jiné ročníky Dacie Sandero

Proklepněte konkrétní Dacii Sandero 2013 1.1 Benzín 55 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.