Dacia Lodgy
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 9 628 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 99 450 Kčmedián 181 575 Kčdo 248 995 Kč
Modelu Dacie Lodgy v ČR je evidováno 2 031 vozů - v provozu jich zůstává 1 922 vozů (94,6 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2012 do 2022, tedy napříč 11 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2019 (350 vozů).
Způsobilost Lodgy na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Lodgy.
Z 9 627 STK prohlídek za roky 2012–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,0 % po 95,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 94,9 %, zatímco starší ročníky 92,9 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Dacie Lodgy zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 4,79× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 4,42× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 3,88× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 3,65× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 3,42× |
| Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2 | B | 3,17× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 7 let | 127 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 8 let | 132 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 8 let | 184 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 8 let | 92 |
| Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.2 | 8 let | 52 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 8 let | 107 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 8 let | 82 |
| Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1 | 8 let | 74 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 8 let | 1 020 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 9 let | 50 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 9 let | 185 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 10 let | 81 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 10 let | 44 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 10 let | 325 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 10 let | 42 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 10 let | 44 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 10 let | 68 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 10 let | 87 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 10 let | 44 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 11 let | 649 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Lodgy
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 104 | 93,6 % | 54 tis. km | 246 238 Kč |
| 2021 | 136 | 94,1 % | 57 tis. km | 219 000 Kč |
| 2020 | 109 | 95,4 % | 53 tis. km | 248 995 Kč |
| 2019 | 350 | 95,6 % | 57 tis. km | 231 086 Kč |
| 2018 | 258 | 95,2 % | 69 tis. km | 198 000 Kč |
| 2017 | 256 | 95,4 % | 78 tis. km | 181 556 Kč |
| 2016 | 150 | 93,7 % | 83 tis. km | 150 000 Kč |
| 2015 | 152 | 92,0 % | 97 tis. km | 132 529 Kč |
| 2014 | 130 | 93,4 % | 108 tis. km | 116 712 Kč |
| 2013 | 247 | 92,4 % | 106 tis. km | 110 000 Kč |
| 2012 | 138 | 93,0 % | 119 tis. km | 99 450 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 75 kWkód H4M D7 | 670 | 95,7 % |
| 1.6 Benzín 60 kWkód K7M A 8 | 226 | 93,3 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Lodgy nejčastější motorizace: benzín 75 kW (35,6 %), benzín 60 kW (11,1 %), benzín 85 kW (9,8 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 27,8 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Dacia Lodgy sahají od 99 450 Kč u nejstarších ročníků až po 248 995 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 181 575 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 8 987 vozů Dacie Lodgy v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Dacie Lodgy podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo44,0 % · 125 vozidel
- Maďarsko20,4 % · 58 vozidel
- Francie12,0 % · 34 vozidel
- Rakousko10,2 % · 29 vozidel
- Belgie3,2 % · 9 vozidel
- ostatní země9,2 % · 26 vozidel
- země neurčena1,1 % · 3 vozidla
Provoz a původ
Průměrný Lodgy v registru má 9,1 roku. Dovezených kusů je 284 (14,0 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 831 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 81,1 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Lodgy stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).