Jaká je způsobilost na STK u Citroënu ZX 1995 1.4 Benzín 55 kW?

Na základě 4 198 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 91,3 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,7 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Benzín 55 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,1 l/100 km.

Kolik má 1.4 Benzín 55 kW koní?

Motor má 55 kW, což odpovídá přibližně 75 koním (HP).

Je Citroën ZX 1995 1.4 Benzín 55 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën ZX 1995

1.4 Benzín 55 kW

Kód motoru: KDX · 16 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

55 kW

Výkon (75 k)

~1 400 cm³

Objem

7,1 l/100 km

Ø spotřeba

171 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 973 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 106 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

1 124

V provozu

Způsobilost na STK

91,3 %

STK kontrol

4 198

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 4 198 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 17,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.4 Benzín 55 kW je první nejpočetnější motorizace u Citroënu ZX ročníku 1995. V registrech je evidováno 1 124 vozů (42,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KDX (dalších 15 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,3 %

Ročník celkem92,0 %

Model celkem92,6 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,0 %	75	3
100-200 000 km	87,5 %	614	77
200-300 000 km	86,3 %	102	14

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,3 % (4 198 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1995 (ročník průměrně 92,0 %).

Plnou způsobilost mělo 91,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 288 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK