Citroën Saxo 1996
1.5 Nafta 40 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 9,8 % · Nezpůsobilé 4,3 % (celkem 14,1 % bez plné způsobilosti, z 327 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Desátá nejpočetnější motorizace u Citroënu Saxo ročníku 1996 je 1.5 Nafta 40 kW - registr eviduje 43 vozů (1,9 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem VJY (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 81,5 % |
| 200-300 000 km | 82,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 84,4 % (327 prohlídek), tedy o 6,4 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 90,8 %).
Plnou způsobilost mělo 84,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,8 % a „Nezpůsobilé“ 4,3 % ze všech prohlídek (celkem 14,1 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.1 Benzín (89,3 %).
Rozložení kódů motoru
Z 43 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:
Další motorizace Citroënu Saxo 1996
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).