Citroën Evasion 1996

Evidováno
297
Způsobilost na STK
90,7 %
Ø nájezd (medián)
223 762 km
Dovezeno (277 ks)
93 %

Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 1 754 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1996 Citroënu Evasionu má v českých registrech 297 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 60 vozů (20,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 277 vozů (93,3 %).

Ročník 199690,7 %
Model celkem91,4 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu Evasionu 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let87,0 % -
16 let91,9 % -
18 let91,5 % -
20 let87,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 66 kW (34,3 %), 2.0 Benzín 85 kW (19,5 %), 2.1 Nafta 80 kW (13,1 %).

Barevně převládá zelená-metal (20,5 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 754 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 90,7 %. Model jako celek dosahuje 91,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1995 (92,1 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 223 762 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 188 113 až 266 253 km. To odpovídá asi 7 459 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (35,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (93,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 46337,6 %
Brzdové zařízení96924,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení51713,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav46612,0 %
Řízení3238,3 %
Výhledy1503,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
560×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
371×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
286×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
236×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
205×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
156×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
137×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
131×

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
1.9 Nafta 66 kW10289,8 %–
2.0 Benzín 85 kW5891,4 %–

Z registru vozidel

Složení Citroënu Evasionu 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo7,6 % · 21 vozidel
  • Rakousko6,5 % · 18 vozidel
  • Itálie2,9 % · 8 vozidel
  • Švýcarsko1,1 % · 3 vozidla
  • Belgie0,7 % · 2 vozidla
  • ostatní země1,8 % · 5 vozidel
  • země neurčena79,4 % · 220 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj12,0 % · 211 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,1 % · 195 prohlídek
  • Královéhradecký kraj10,7 % · 187 prohlídek
  • ostatní66,2 % · 1 161 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza20,5 % · 61 vozidel
  • Modrá metalíza15,8 % · 47 vozidel
  • Červená metalíza13,5 % · 40 vozidel
  • Šedá metalíza10,8 % · 32 vozidel
  • Červená tmavá8,1 % · 24 vozidel
  • ostatní31,3 % · 93 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
62,6 %
evidováno u 194 vozů
ABS
41,3 %
evidováno u 128 vozů
Airbag
19,4 %
evidováno u 60 vozů
Katalyzátor
14,2 %
evidováno u 44 vozů
Klimatizace
8,1 %
evidováno u 25 vozů
Pohon na plyn
7,1 %
evidováno u 22 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 3,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 60,0 %EURO 1 · 40,0 %

Jiné ročníky Citroënu Evasionu

Proklepněte konkrétní Citroën Evasion 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.