Citroën Evasion 2000

Evidováno
342
Způsobilost na STK
92,3 %
Ø nájezd (medián)
220 554 km
Dovezeno (330 ks)
96 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 2 818 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Citroën Evasion ročníku 2000 má v ČR 342 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 84 vozů (24,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 96,5 % (330 vozů).

Ročník 200092,3 %
Model celkem91,4 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu Evasionu 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 22 let klesla plná způsobilost o 3,6 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let94,6 % -
12 let90,1 % -
14 let91,5 % -
16 let89,5 % -
18 let91,5 % -
20 let92,6 % -
22 let91,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 80 kW (65,8 %), 1.8 Benzín 72 kW (9,4 %), 1.9 Nafta 66 kW (6,4 %).

Barevně převládá šedá-metal (20,2 %), druhá nejčastější je modrá-metal (16,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 818 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 92,3 %. Model jako celek dosahuje 91,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1999 (91,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 220 554 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 173 328 až 274 733 km. To odpovídá asi 8 483 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (48,7 %), pak následují Jihočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (96,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 56537,2 %
Brzdové zařízení1 51922,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 02014,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav81011,7 %
Řízení4927,1 %
Výhledy3264,7 %
Jiné vybavení931,3 %
Obtěžování okolí761,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 015×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
587×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
533×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
442×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
351×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
325×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
257×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
251×

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 80 kW22592,6 %–

Z registru vozidel

Složení Citroënu Evasionu 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo15,8 % · 52 vozidel
  • Rakousko6,4 % · 21 vozidel
  • Belgie3,0 % · 10 vozidel
  • Itálie3,0 % · 10 vozidel
  • Francie2,7 % · 9 vozidel
  • ostatní země1,8 % · 6 vozidel
  • země neurčena67,3 % · 222 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj18,5 % · 521 prohlídek
  • Jihočeský kraj10,3 % · 289 prohlídek
  • Královéhradecký kraj9,2 % · 259 prohlídek
  • ostatní62,1 % · 1 749 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza20,2 % · 69 vozidel
  • Modrá metalíza16,4 % · 56 vozidel
  • Zelená metalíza13,2 % · 45 vozidel
  • Stříbrná metalíza11,7 % · 40 vozidel
  • Stříbrná5,8 % · 20 vozidel
  • ostatní32,7 % · 112 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
65,4 %
evidováno u 268 vozů
ABS
53,9 %
evidováno u 221 vozů
Airbag
22,4 %
evidováno u 92 vozů
Klimatizace
11,7 %
evidováno u 48 vozů
Katalyzátor
9,8 %
evidováno u 40 vozů
Pohon na plyn
5,1 %
evidováno u 21 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 12,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 90,4 %EURO 3 · 9,6 %

Jiné ročníky Citroënu Evasionu

Proklepněte konkrétní Citroën Evasion 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.