Citroën C1 2006

Evidováno
555
Způsobilost na STK
94,1 %
Ø nájezd (medián)
94 365 km
Dovezeno (143 ks)
26 %

Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti, z 6 008 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 019 Kčmedián 45 965 Kčdo 51 450 Kč

Pro Citroën C1 ročníku 2006 eviduje registr 555 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 439 vozů (79,1 %), dovoz tvoří 25,8 % ročníku (143 vozů).

Ročník 200694,0 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C1 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 16,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky99,5 %20 000 až 50 000 km
6 let95,4 %30 000 až 60 000 km
8 let96,7 %40 000 až 80 000 km
10 let95,7 %50 000 až 100 000 km
12 let91,1 %60 000 až 120 000 km
14 let90,0 %70 000 až 130 000 km
16 let91,9 %80 000 až 150 000 km
18 let86,0 %90 000 až 160 000 km
20 let83,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 50 kW (96,6 %), 1.4 Nafta 40 kW (2,2 %), 1.0 Benzín+LPG 50 kW (1,3 %).

Barevně převládá červená-základní (26,8 %), druhá nejčastější je červená (17,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 6 008 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 95,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 94 365 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 59 095 až 134 367 km. To odpovídá asi 4 718 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,4 %), pak následují Plzeňský kraj a Moravskoslezský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 06333,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 44526,4 %
Brzdové zařízení2 10522,7 %
Výhledy4444,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4064,4 %
Řízení3603,9 %
Obtěžování okolí2923,2 %
Identifikace vozidla1521,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 150×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
1 010×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
806×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
663×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
621×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
590×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
329×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
315×

Na co se zaměřit u ročníku 2006

Závady, které technici u Citroënu C1 2006 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C2,12×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,85×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,79×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,3×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,29×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 716 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.114 let133
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.316 let66
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.216 let199
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.216 let155
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let150
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.116 let112
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let2 698
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.116 let179

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 50 kW53694,1 %45 965 Kč

Cenový odhad

40 019
od Kč
45 965
medián Kč
51 450
do Kč

Při nájezdu kolem 117 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km61 000 Kč
100 000 km49 000 Kč
150 000 km42 000 Kč
200 000 km35 000 Kč
250 000 km32 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Citroën C1 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 45 965 Kč (při mediánovém nájezdu 117 490 km). Běžné rozpětí je od 40 019 do 51 450 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 52 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 39 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 61 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 32 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Citroënu C1 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo50,3 % · 72 vozidel
  • Francie11,2 % · 16 vozidel
  • Rakousko8,4 % · 12 vozidel
  • Itálie4,9 % · 7 vozidel
  • Belgie2,8 % · 4 vozidla
  • ostatní země4,2 % · 6 vozidel
  • země neurčena18,2 % · 26 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj16,6 % · 997 prohlídek
  • Plzeňský kraj11,0 % · 658 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,7 % · 642 prohlídek
  • ostatní61,8 % · 3 711 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní26,8 % · 149 vozidel
  • Červená17,7 % · 98 vozidel
  • Šedá metalíza6,3 % · 35 vozidel
  • Šedá světlá6,1 % · 34 vozidel
  • Šedá5,8 % · 32 vozidel
  • ostatní37,3 % · 207 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
55,7 %
evidováno u 431 vozů
Katalyzátor
13,2 %
evidováno u 102 vozů
Airbag
5,2 %
evidováno u 40 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 38,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 99,0 %EURO 3 · 0,7 %EURO 5 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 773 vozů Citroënu C1 2006 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
30,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
79,7 %
vyvezeno 2,2 % · zaniklo 16,0 %

Jiné ročníky Citroënu C1

Proklepněte konkrétní Citroën C1 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.