Citroën C1
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 34 880 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 35 000 Kčmedián 75 000 Kčdo 195 000 Kč
Modelu Citroënu C1 v ČR je evidováno 3 801 vozů - v provozu jich zůstává 3 269 vozů (86,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2005 do 2021, tedy napříč 17 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2007 (653 vozů).
Způsobilost C1 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků C1.
Z 34 692 STK prohlídek za roky 2005–2021.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 93,5 % po 98,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,1 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Citroënu C1 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 4,23× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 2,51× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,98× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,85× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,6× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,46× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 166 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 14 let | 133 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 1 500 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 15 let | 54 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 15 let | 379 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 199 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 16 let | 66 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 16 let | 107 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 16 let | 150 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 16 let | 155 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 16 let | 69 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 698 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 100 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky C1
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 61 | 96,4 % | 23 tis. km | 195 000 Kč |
| 2013 | 89 | 96,3 % | 55 tis. km | 73 261 Kč |
| 2012 | 336 | 96,2 % | 64 tis. km | 99 000 Kč |
| 2011 | 310 | 95,6 % | 63 tis. km | 49 128 Kč |
| 2010 | 439 | 96,0 % | 67 tis. km | 55 000 Kč |
| 2009 | 446 | 94,3 % | 78 tis. km | 43 803 Kč |
| 2008 | 539 | 95,5 % | 81 tis. km | 49 900 Kč |
| 2007 | 653 | 95,3 % | 90 tis. km | 35 000 Kč |
| 2006 | 555 | 94,1 % | 94 tis. km | 45 965 Kč |
| 2005 | 133 | 93,5 % | 102 tis. km | 54 950 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kWkód 1KR | 3 430 | 95,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u C1 nejčastější motorizace: benzín 50 kW (90,3 %), benzín 53 kW (3,2 %), benzín 51 kW (1,9 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 1,3 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Citroën C1 sahají od 35 000 Kč u nejstarších ročníků až po 195 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 75 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 39,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 6 311 vozů Citroënu C1 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo54,7 % · 325 vozidel
- Francie15,7 % · 93 vozidel
- Rakousko6,7 % · 40 vozidel
- Itálie5,4 % · 32 vozidel
- Belgie2,4 % · 14 vozidel
- ostatní země5,9 % · 35 vozidel
- země neurčena9,3 % · 55 vozidel
Provoz a původ
Průměrný C1 v registru má 16,7 roku. Dovezených kusů je 594 (15,6 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 778 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 77,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny C1 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,6 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).