BMW X6 2010

Evidováno
579
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
162 268 km
Dovezeno (117 ks)
20 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 5 544 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 282 500 Kčmedián 316 355 Kčdo 424 500 Kč

V roce 2010 eviduje registr BMW X6 579 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 359 vozů (62,0 %); ze zahraničí dovezeno 117 vozů (20,2 %).

Ročník 201096,3 %
Model celkem96,9 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X6 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 225 kW (35,2 %), 3.0 Nafta 210 kW (27,6 %), 3.0 Nafta 180 kW (16,6 %).

Barevně převládá bílá (28,3 %), druhá nejčastější je černá-metal (25,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 544 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 96,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 162 268 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 111 781 až 218 009 km. To odpovídá asi 10 142 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení25522,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku23120,7 %
Výhledy14813,2 %
Brzdové zařízení12010,7 %
Identifikace vozidla11710,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav11510,3 %
Řízení827,3 %
Obtěžování okolí504,5 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
112×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
100×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
63×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
61×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
57×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
48×
7
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
46×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
41×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A315×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 314 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 225 kW20496,7 %409 450 Kč
3.0 Nafta 210 kW16095,8 %313 105 Kč
3.0 Nafta 180 kW9696,3 %363 825 Kč
3.0 Nafta 173 kW4798,1 %266 013 Kč
4.4 Benzín 408 kW4197,0 %546 000 Kč

Cenový odhad

282 500
od Kč
316 355
medián Kč
424 500
do Kč

Při nájezdu kolem 191 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km465 000 Kč
150 000 km356 000 Kč
200 000 km298 000 Kč
250 000 km267 000 Kč
300 000 km234 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X6 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 316 355 Kč (při mediánovém nájezdu 190 690 km). Běžné rozpětí je od 282 500 do 424 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 495 272 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 249 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 465 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 234 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X6 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo66,7 % · 78 vozidel
  • Itálie11,1 % · 13 vozidel
  • Slovensko6,8 % · 8 vozidel
  • Belgie1,7 % · 2 vozidla
  • Rakousko1,7 % · 2 vozidla
  • ostatní země5,1 % · 6 vozidel
  • země neurčena6,8 % · 8 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha13,6 % · 754 prohlídek
  • Středočeský kraj9,8 % · 542 prohlídek
  • Jihomoravský kraj7,0 % · 389 prohlídek
  • ostatní69,6 % · 3 859 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá28,3 % · 164 vozidel
  • Černá metalíza25,7 % · 149 vozidel
  • Černá16,6 % · 96 vozidel
  • Šedá metalíza6,6 % · 38 vozidel
  • Stříbrná metalíza6,2 % · 36 vozidel
  • ostatní16,6 % · 96 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
71,3 %
evidováno u 495 vozů
Tažné zařízení
30,0 %
evidováno u 208 vozů
Katalyzátor
7,8 %
evidováno u 54 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 35,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 64,5 %EURO 4 · 35,1 %EURO 6 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 694 vozů BMW X6 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
76,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
60,1 %
vyvezeno 37,9 % · zaniklo 0,7 %

Jiné ročníky BMW X6

Proklepněte konkrétní BMW X6 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.