BMW X6 2011

Evidováno
416
Způsobilost na STK
96,7 %
Ø nájezd (medián)
149 711 km
Dovezeno (70 ks)
17 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 4 053 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 278 236 Kčmedián 301 188 Kčdo 339 756 Kč

Pro BMW X6 ročníku 2011 eviduje registr 416 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. Aktivně jezdí 294 vozů (70,7 %), dovoz tvoří 16,8 % ročníku (70 vozů).

Ročník 201196,7 %
Model celkem96,9 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X6 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 225 kW (60,1 %), 3.0 Nafta 180 kW (33,2 %), 4.4 Benzín 408 kW (2,9 %).

Nejčastější barva je bílá (32,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 053 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,7 %. Model jako celek dosahuje 96,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 149 711 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 98 171 až 202 628 km. To odpovídá asi 9 981 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (48,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku15322,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11617,3 %
Výhledy11216,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav10816,1 %
Identifikace vozidla10215,2 %
Brzdové zařízení7811,7 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
77×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
69×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
52×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
48×
5
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
42×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
38×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
27×
8
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
23×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 061 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 225 kW25096,7 %300 000 Kč
3.0 Nafta 180 kW13896,7 %301 750 Kč

Cenový odhad

278 236
od Kč
301 188
medián Kč
339 756
do Kč

Při nájezdu kolem 223 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km497 000 Kč
150 000 km380 000 Kč
200 000 km317 000 Kč
250 000 km293 000 Kč
300 000 km257 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X6 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 301 188 Kč (při mediánovém nájezdu 223 374 km). Běžné rozpětí je od 278 236 do 339 756 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 473 939 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 243 778 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 497 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 257 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X6 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,6 % · 48 vozidel
  • Slovensko14,3 % · 10 vozidel
  • Rakousko5,7 % · 4 vozidla
  • Itálie4,3 % · 3 vozidla
  • Belgie1,4 % · 1 vozidlo
  • ostatní země1,4 % · 1 vozidlo
  • země neurčena4,3 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha16,6 % · 672 prohlídek
  • Středočeský kraj11,1 % · 450 prohlídek
  • Jihomoravský kraj6,2 % · 251 prohlídek
  • ostatní66,1 % · 2 680 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá32,0 % · 133 vozidel
  • Černá metalíza25,2 % · 105 vozidel
  • Černá14,2 % · 59 vozidel
  • Červená metalíza7,7 % · 32 vozidel
  • Šedá metalíza5,0 % · 21 vozidel
  • ostatní15,9 % · 66 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
73,8 %
evidováno u 369 vozů
Tažné zařízení
29,4 %
evidováno u 147 vozů
Katalyzátor
6,4 %
evidováno u 32 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 39,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,0 %EURO 4 · 2,0 %EURO 6 · 1,5 %EURO 3 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 500 vozů BMW X6 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
78,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
4 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
68,2 %
vyvezeno 29,4 % · zaniklo 0,8 %

Jiné ročníky BMW X6

Proklepněte konkrétní BMW X6 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.