BMW X5 2011

Evidováno
486
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
169 518 km
Dovezeno (109 ks)
22 %

Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 4 776 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 218 070 Kčmedián 245 000 Kčdo 289 558 Kč

V roce 2011 eviduje registr BMW X5 486 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 374 vozů (77,0 %); ze zahraničí dovezeno 109 vozů (22,4 %).

Ročník 201196,3 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X5 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,1 % -
6 let92,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 180 kW (48,4 %), 3.0 Nafta 225 kW (46,5 %), 4.4 Benzín 408 kW (1,9 %).

Barevně převládá bílá (20,0 %), druhá nejčastější je černá-metal (19,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 776 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 169 518 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 113 106 až 223 533 km. To odpovídá asi 11 301 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (51,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku37721,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení34519,5 %
Výhledy30617,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav24814,0 %
Brzdové zařízení20011,3 %
Identifikace vozidla17610,0 %
Řízení1156,5 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
199×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
193×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
113×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
106×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
105×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
86×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
77×
8
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
75×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A330×P200216×P047115×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 2 074 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 180 kW23596,0 %253 470 Kč
3.0 Nafta 225 kW22696,6 %242 000 Kč

Cenový odhad

218 070
od Kč
245 000
medián Kč
289 558
do Kč

Při nájezdu kolem 250 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km317 000 Kč
200 000 km261 000 Kč
250 000 km245 000 Kč
300 000 km215 000 Kč
350 000 km208 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X5 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 245 000 Kč (při mediánovém nájezdu 250 000 km). Běžné rozpětí je od 218 070 do 289 558 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 359 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 195 741 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 317 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 208 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X5 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo68,8 % · 75 vozidel
  • Slovensko9,2 % · 10 vozidel
  • Itálie8,3 % · 9 vozidel
  • Belgie1,8 % · 2 vozidla
  • Lucembursko1,8 % · 2 vozidla
  • ostatní země7,3 % · 8 vozidel
  • země neurčena2,8 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha27,6 % · 1 319 prohlídek
  • Středočeský kraj15,4 % · 735 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,6 % · 508 prohlídek
  • ostatní46,4 % · 2 214 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá20,0 % · 97 vozidel
  • Černá metalíza19,1 % · 93 vozidel
  • Černá18,3 % · 89 vozidel
  • Hnědá metalíza11,3 % · 55 vozidel
  • Šedá metalíza7,8 % · 38 vozidel
  • ostatní23,5 % · 114 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
61,2 %
evidováno u 436 vozů
Tažné zařízení
49,6 %
evidováno u 354 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 46,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 95,2 %EURO 6 · 2,7 %EURO 4 · 2,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 713 vozů BMW X5 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
71,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
74,5 %
vyvezeno 19,6 % · zaniklo 1,3 %

Jiné ročníky BMW X5

Proklepněte konkrétní BMW X5 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.