BMW X5 2001
2.9 Nafta 135 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 91 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 92,9 % | 85 | 6 |
| 200-300 000 km | 89,9 % | 286 | 29 |
| nad 300 000 km | 91,2 % | 273 | 24 |
2.9 Nafta 135 kW je druhá nejpočetnější motorizace u BMW X5 ročníku 2001. V registrech je evidováno 91 vozů (25,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D1 (dalších 1 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 91,0 % (1 152 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu) v rámci ročníku 2001 (ročník průměrně 92,5 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 4.4 Benzín+LPG 210 kW (91,9 %).
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).