BMW Řada 5 2007
3.0 Nafta 173 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 5 307 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 99 000 Kčmedián 110 000 Kčdo 149 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 2007 je 3.0 Nafta 173 kW - registr eviduje 486 vozů (33,9 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306 D3 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,0 % |
| 100-200 000 km | 94,5 % |
| 200-300 000 km | 95,3 % |
| nad 300 000 km | 94,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,7 % (5 307 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 95,8 %).
Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 3.0 Nafta 173 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,52× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 21 let | 2 457 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 486 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace BMW Řady 5 2007
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 337 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 250 000 km | 138 000 Kč |
| 300 000 km | 116 000 Kč |
| 350 000 km | 110 000 Kč |
| 400 000 km | 94 000 Kč |
| 450 000 km | 94 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 3.0 Nafta 173 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 110 000 Kč (při typickém nájezdu 337 443 km). Běžné rozmezí je 99 000–149 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2007 (122 450 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.
S nájezdem 250 000 km vychází odhad na 138 000 Kč, s nájezdem 450 000 km na 94 000 Kč.