Proklepniproklepni
Rodina motorů · PSA & BMW spolupráce

Motor PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6)

Recenze rodiny motorů PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6): spolehlivost, typické závady, varianty a 7 444 vozidel v českém registru.

benzín · 1 598 cm³ · výroba 2006-2019· Ø stáří provozovaných vozidel 16 let (medián 16,1 let)
Celkem vozidel
7 444
V provozu
6 391
STK úspěšnost
95.43%
Variant kódů
3

PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6) je rodina motorů vyvinutá společností PSA & BMW spolupráce. Do této rodiny patří 3 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 7 444 vozidel.

Přeplňovaný čtyřválec společně vyvinutý PSA a BMW. Používaný v Peugeot 207/208 GT, Citroen DS3/DS4, MINI One/Cooper/S, BMW 116i. Vynikající výkon, ale známá řada slabin.

Silné stránky

  • vynikající výkon (až 147 kW ve sportovních verzích)
  • plný točivý moment od nízkých otáček
  • dobrá odezva plynu (bez turbodíry)

Typické závady a slabiny

  • praskající rozvodový řetěz
    Kdy se objevuje
    ~80-120 tis. km
    Řešení / cena
    40-80 tis. Kč
  • zanášení sacích ventilů sazemi
    Kdy se objevuje
    ~60 tis. km
    Řešení / cena
    8-15 tis. Kč čištění
  • netěsné těsnění VVT solenoidu
    Kdy se objevuje
    ~100 tis. km
    Řešení / cena
    5-10 tis. Kč
  • spotřeba oleje (1 l / 3 000 km)
    Kdy se objevuje
    od 80 tis. km
    Řešení / cena
    -
  • vadná vysokotlaká palivová pumpa
    Kdy se objevuje
    ~100 tis. km
    Řešení / cena
    15-25 tis. Kč
  • praskající pístní kroužky
    Kdy se objevuje
    ~150 tis. km
    Řešení / cena
    50-100 tis. Kč

Servis a údržba

Olej 5W-30 long-life PSA/BMW, výměna max. 15 tis. km (NE 30 tis.). Preventivní čištění sacích ventilů walnut-blasting po 60 tis. km. Kontrola rozvodového řetězu.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 THP je motor s pověstí 'sportovního výkonu a servisních nočních můr'. Nikdy nekupujte kus bez doložené preventivní výměny rozvodového řetězu (po 100 tis. km). Kontrolujte kompresní tlaky a motor při akceleraci.

Pro běžný rodinný provoz je spolehlivější atmosférický 1.6 NFU nebo 1.4 VTi (TU3). Prince THP doporučujeme jen jako sportovní projektový vůz, ne jako daily driver.

Kódy motoru v této rodině

Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.

KódVýkonV ČR
5FW88 kW3 640
5FS88 kW3 315
5FX110 kW489
5FHvzácný115 kW–
5FNvzácný110 kW–
5FRvzácný115 kW–

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let99,6 %2 067 kontrol
Stáří 4–7 let99,8 %17 090 kontrol
Stáří 8–12 let98,4 %37 120 kontrol
Stáří 13+ let96,4 %22 399 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km99,5 %44 749 kontrol
100 000–200 000 km97,2 %56 838 kontrol
200 000–300 000 km95,1 %7 831 kontrol
Nad 300 000 km95,2 %371 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost rodiny PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6) podle modelu.

Značka a modelSTK
Peugeot 30896,0 %
Peugeot 20794,6 %
Citroën C4 Picasso 1.6i 16v95,0 %
Citroën C4 1.6 Vti 12096,3 %
Citroën C496,3 %
Citroën Berlingo 1.6 I95,8 %
Citroen C3 Picasso96,8 %
Citroën C4 1.6i 16v95,4 %
Citroën C4 Picasso 1.6i94,7 %
Citroën C3 Picasso 1.6 I94,4 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Obtěžování okolí2 136× (30,0 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 081× (29,2 %)
Brzdové zařízení1 185× (16,6 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 151× (16,2 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku528× (7,4 %)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj1 657 vozidel
Jihomoravský kraj1 174 vozidel
Moravskoslezský kraj1 076 vozidel
Hlavní město Praha1 033 vozidel
Ústecký kraj535 vozidel
Poznámky k datům
  • Řada N13/N14/N18 od BMW sdílí základní architekturu s EP6, ale tune a detaily se mohou lišit - BMW komunita obvykle popisuje odděleně.
  • Výkon 200 kW v RCZ R / 308 GTi by-Peugeot Sport je odlišný tune (EP6FDTX), spolehlivostní profil se mírně liší od běžných THP.

Nejčastější vozidla s motorem PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6)

ZnačkaModelPočet
Peugeot3082 966
Peugeot207922
CitroënC4 1.6 Vti 120438
CitroënC4 Picasso 1.6i 16v373
CitroënC4343
CitroënBerlingo 1.6 I315
CitroënC4 Picasso 1.6i250
CitroënC4 1.6i 16v228
CitroënC3 Picasso 1.6 I199
CitroënBerlingo 1.6 Vti 12087
Peugeot300880
CitroënC3 Picasso77
Peugeot500839
PeugeotPartner36

Podobné rodiny motorů

PSA 1.6 TU5JP4 (VTi/16V)
PSA (Peugeot, Citroen) · 61 665 vozidel v ČR

Proklepněte vůz s motorem PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6)

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - ověřte konkrétní historii vozidla: kilometry, STK záznamy a počet majitelů.