Kolik vozidel s motorem 5FX je v ČR?

V českém registru je evidováno 489 vozidel s motorem 5FX. V aktivním provozu zůstává 384 kusů (79 %).

Jaká je spolehlivost motoru 5FX na STK?

Motor 5FX dosahuje na STK úspěšnosti 95,8 % z celkem 6 545 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 5FX?

Motor 5FX patří do rodiny PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6) (PSA & BMW spolupráce). Rodina zahrnuje celkem 3 variantních kódů a 7 444 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 5FX nejčastější?

Motor 5FX se nejčastěji vyskytuje v modelu Peugeot 308 (116 kusů z roku výroby 2009).

Kód motoru

Motor 5FX PSA/BMW 1.6 THP - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru 5FX: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 110 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných

489

V provozu

384

STK úspěšnost

95,8 %

STK kontrol

6 545

Specifikace motoru

Palivo

110 kW

Výkon (150 k)

~1 598 cm³

Objem

7,3 l/100 km

Ø spotřeba

172 g/km

Ø CO₂

209 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 492 kg· Produkce 2007-2010· Ø stáří provozovaných vozidel 17,5 let (medián 17 let)· Pořadí popularity #1482

5FX je výrobní kód motoru z rodiny PSA/BMW 1.6 THP (Prince, EP6) (PSA & BMW spolupráce). V české registraci je evidováno 489 vozidel s tímto kódem u značek Citroën a Peugeot.

Přeplňovaný čtyřválec společně vyvinutý PSA a BMW. Používaný v Peugeot 207/208 GT, Citroen DS3/DS4, MINI One/Cooper/S, BMW 116i. Vynikající výkon, ale známá řada slabin.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 5FX nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Peugeot 308 (2007–2011): 235 kusů

Peugeot 207 (2006–2010): 102 kusů

Citroën C4 Picasso 1.6i 16v (2009–2010): 56 kusů

Peugeot 3008 (2009–2010): 54 kusů

Citroën C4 1.6i 16v (2009–2010): 28 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

vynikající výkon (až 147 kW ve sportovních verzích)
plný točivý moment od nízkých otáček
dobrá odezva plynu (bez turbodíry)

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

praskající rozvodový řetěz
Kdy se objevuje
~80-120 tis. km
Řešení / cena
40-80 tis. Kč
zanášení sacích ventilů sazemi
Kdy se objevuje
~60 tis. km
Řešení / cena
8-15 tis. Kč čištění
netěsné těsnění VVT solenoidu
Kdy se objevuje
~100 tis. km
Řešení / cena
5-10 tis. Kč
spotřeba oleje (1 l / 3 000 km)
Kdy se objevuje
od 80 tis. km
Řešení / cena
-
vadná vysokotlaká palivová pumpa
Kdy se objevuje
~100 tis. km
Řešení / cena
15-25 tis. Kč
praskající pístní kroužky
Kdy se objevuje
~150 tis. km
Řešení / cena
50-100 tis. Kč

Servis a údržba

Olej 5W-30 long-life PSA/BMW, výměna max. 15 tis. km (NE 30 tis.). Preventivní čištění sacích ventilů walnut-blasting po 60 tis. km. Kontrola rozvodového řetězu.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.6 THP je motor s pověstí 'sportovního výkonu a servisních nočních můr'. Nikdy nekupujte kus bez doložené preventivní výměny rozvodového řetězu (po 100 tis. km). Kontrolujte kompresní tlaky a motor při akceleraci.

Pro běžný rodinný provoz je spolehlivější atmosférický 1.6 NFU nebo 1.4 VTi (TU3). Prince THP doporučujeme jen jako sportovní projektový vůz, ne jako daily driver.

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 545 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 95.8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let100,0 %162 kontrol

Stáří 4–7 let99,8 %1 038 kontrol

Stáří 8–12 let99,1 %2 033 kontrol

Stáří 13+ let98,5 %1 906 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km99,8 %2 424 kontrol

100 000–200 000 km98,7 %4 392 kontrol

200 000–300 000 km97,8 %509 kontrol

Nad 300 000 km100,0 %24 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru 5FX podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Peugeot 308	3 022	96,2 %
Peugeot 207	1 571	94,9 %
Citroën C4 Picasso 1.6i 16v	640	96,9 %
Peugeot 3008	626	96,0 %
Citroën C4 1.6i 16v	249	94,4 %
Citroen C4 1.6i 16v	107	93,5 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení152× (28,3 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav96× (17,9 %)

Obtěžování okolí89× (16,6 %)

Brzdové zařízení79× (14,7 %)

Výhledy40× (7,4 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 489 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2009 (224 vozidel).

2006 (2)2012 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	115 vozidel
Hlavní město Praha	81 vozidel
Jihomoravský kraj	80 vozidel
Ústecký kraj	78 vozidel
Moravskoslezský kraj	63 vozidel

Vozidla s motorem 5FX

Značka a model	Ročníky	Počet
Peugeot 308	2007-2011	235
Peugeot 207	2006-2010	102
Citroën C4 Picasso 1.6i 16v	2009-2010	56
Peugeot 3008	2009-2010	54
Citroën C4 1.6i 16v	2009-2010	28
Citroën C4 Picasso	2009	3
Peugeot 308 Sw	2009	1

Nejčastější závady STK pro motor 5FX

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

37×

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

18×

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

15×

Ověření konkrétního vozu zdarma

Kupujete konkrétní vůz s motorem 5FX? Ověřte historii zdarma podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti obtěžování okolí nebo jinou typickou slabinu motoru 5FX. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Podobné rodiny motorů

PSA 1.6 TU5JP4 (VTi/16V)

PSA (Peugeot, Citroen) · 61 665 vozidel

Poznámky k datům

Řada N13/N14/N18 od BMW sdílí základní architekturu s EP6, ale tune a detaily se mohou lišit - BMW komunita obvykle popisuje odděleně.
Výkon 200 kW v RCZ R / 308 GTi by-Peugeot Sport je odlišný tune (EP6FDTX), spolehlivostní profil se mírně liší od běžných THP.

Značky používající tento motor

Citroën Peugeot

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 5FX

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.