Nejspolehlivější motory
50 motorů s nejvyšším podílem plné způsobilosti na STK v českém registru vozidel. Žebříček vychází z otevřených dat o technických kontrolách. Zahrnuty jsou pouze motory s ≥1 000 registrovanými vozidly, aby byly výsledky statisticky relevantní.
Pozor: vyšší způsobilost na STK často odráží především to, že jsou vozy mladší (nové motory v nových vozech). Pro hlubší kontext se podívejte i na nejoblíbenější motory (populární motory jako 1.9 TDI jezdí ve starších vozech, a proto mají obvykle nižší plnou způsobilost na STK).
| # | Kód | Vozidel | STK |
|---|---|---|---|
| 1 | NF09E | 1 441 | 100 % |
| 2 | H5F E6 | 1 397 | 100 % |
| 3 | RD16E | 1 302 | 100 % |
| 4 | G3LH | 2 473 | 99,96 % |
| 5 | DUS | 55 644 | 99,94 % |
| 6 | JK02E | 2 966 | 99,94 % |
| 7 | H5F F6 | 1 390 | 99,93 % |
| 8 | ZK02 | 1 271 | 99,93 % |
| 9 | JF90E | 1 231 | 99,93 % |
| 10 | A75B13A | 2 140 | 99,92 % |
| 11 | CRDA | 1 181 | 99,92 % |
| 12 | DXN | 24 839 | 99,9 % |
| 13 | 256830 | 1 440 | 99,9 % |
| 14 | 282814 | 1 349 | 99,9 % |
| 15 | JK05E | 8 273 | 99,89 % |
| 16 | DXR | 27 029 | 99,86 % |
| 17 | EDF | 5 116 | 99,86 % |
| 18 | EDD, EDF | 3 849 | 99,86 % |
| 19 | DXP | 12 249 | 99,85 % |
| 20 | DUC | 5 625 | 99,85 % |
Zobrazit všech 50 motorů
| # | Kód | Vozidel | STK |
|---|---|---|---|
| 21 | H5F H6 | 1 911 | 99,84 % |
| 22 | G3LK | 1 606 | 99,84 % |
| 23 | B7NB | 1 204 | 99,84 % |
| 24 | DXD | 103 980 | 99,8 % |
| 25 | Z12E | 1 400 | 99,8 % |
| 26 | 254920 | 2 465 | 99,78 % |
| 27 | ND16E | 1 034 | 99,76 % |
| 28 | B420T4 | 2 210 | 99,74 % |
| 29 | NF13E | 1 592 | 99,74 % |
| 30 | B58B30S | 1 148 | 99,74 % |
| 31 | 656830 | 3 552 | 99,71 % |
| 32 | EDC | 1 892 | 99,7 % |
| 33 | JF69E | 1 334 | 99,7 % |
| 34 | G4FY | 9 578 | 99,69 % |
| 35 | H5P A2 | 3 333 | 99,66 % |
| 36 | LFB51 | 1 752 | 99,66 % |
| 37 | 654820 | 6 588 | 99,65 % |
| 38 | B420T11 | 2 698 | 99,63 % |
| 39 | A74B12M | 3 657 | 99,62 % |
| 40 | DZL | 1 433 | 99,61 % |
| 41 | DFY | 11 286 | 99,59 % |
| 42 | BKAA | 2 212 | 99,59 % |
| 43 | PC62E | 1 715 | 99,57 % |
| 44 | H5F B6 | 1 383 | 99,57 % |
| 45 | DSG | 10 463 | 99,55 % |
| 46 | B420T5 | 2 537 | 99,54 % |
| 47 | LEC3 | 1 455 | 99,54 % |
| 48 | H5D C4 | 4 311 | 99,53 % |
| 49 | B38A15P | 1 589 | 99,52 % |
| 50 | B58B30P | 1 092 | 99,51 % |
Co vlastně znamená spolehlivost podle TÜV a ADAC
TÜV Report 2025 měří poruchovost na základě milionů technických kontrol HU (Hauptuntersuchung) v Německu a řadí modely do šesti věkových kategorií: 2–3, 4–5, 6–7, 8–9, 10–11 a 12–13 let. Nejde o pocit majitele, ale o hmatatelné závady zjištěné při povinné kontrole - což dává výrazně objektivnější obrázek, než ankety.
ADAC Report 2025 agreguje poruchová hlášení - za rok 2024 více než 3,6 milionu případů. Klíčová data z ADAC: startovací baterie způsobila 44,9 % poruch, motor nebo elektronika motoru 22,1 %, startéry / alternátory / osvětlení 10,6 %, pneumatiky 8,8 % a zámky 6,9 %. Nejzajímavější číslo: elektromobily ve věku 2–4 roky mají poruchovost 3,8 / 1 000 vozidel, spalovací motory 9,4 / 1 000 - tj. 2,5× víc.
Nejspolehlivější auta 2–3 roky podle TÜV 2025
TÜV Report 2025 pro vozidla 2–3 roky vede žebříček: 1. Honda Jazz (2,4 %, průměrný nájezd 28 000 km), 2. VW Golf Sportsvan (2,5 %, 31 000 km), 3. Audi Q2 (2,6 %, 33 000 km), 4. Porsche 911 (2,6 %, 21 000 km), 5. Mitsubishi ASX (2,7 %, 40 000 km), 6. Mercedes-Benz třídy B (2,9 %, 36 000 km), 7. VW T-Roc (2,9 %, 34 000 km), 8. Mercedes-Benz GLC (3,3 %, 53 000 km), 9. VW e-Golf (3,4 %, 32 000 km), 10. Hyundai Tucson (3,5 %, 37 000 km).
Zajímavé je, že Porsche 911 se udržel mezi pěti nejspolehlivějšími navzdory své výkonnosti, VW e-Golf ukazuje, že elektromobilita nutně neznamená horší spolehlivost, a Mitsubishi ASX dokazuje, že konzervativní SUV bez moderních downsizovaných motorů pořád drží krok s drahou německou konkurencí.
Značky a motory, které vydrží 500 000+ km
Prvních 10 značek podle dlouhodobé spolehlivosti: 1. Lexus, 2. Toyota, 3. Honda, 4. Mazda, 5. Subaru, 6. Mitsubishi, 7. Kia, 8. Hyundai, 9. Volvo, 10. Mini. Na prvních třech místech dominují japonci - Toyota je „král výdrže“ (2JZ-GE, 1GR-FE, 3ZR-FAE, 4A-FE, 1UZ-FE), VW 1.9 TDI je evropský diesel-protějšek.
Mezi sedmičkou motorů, které najedou 500 000+ km s minimem servisu, patří: Cummins 6BT (šestiválec diesel z pick-upů), Volvo B230 (benzin, Volvo 240 / 740), Renault 1.6 16V K4M (Dacia Logan / Sandero, Mégane), Mitsubishi 2.0i 4B11 (Outlander, Lancer, Dodge), Toyota 2.0 ValveMatic 3ZR-FAE (RAV4), Toyota 4.0i 1GR-FE (Land Cruiser), Mercedes OM617 (W123 / W116), Honda 2.0i R20A (CR-V, Accord) a Honda K20 (Civic Type R). Společný rys: atmosférické plnění nebo robustní turbodiesel z doby před downsizingem, jednoduchá elektronika, absence slabých míst.
Časté dotazy
Které auto do 3 let má nejnižší poruchovost podle TÜV 2025?+
Honda Jazz s 2,4 % poruchovosti a průměrným nájezdem 28 000 km (TÜV Report 2025). Následují VW Golf Sportsvan (2,5 %), Audi Q2 (2,6 %) a Porsche 911 (2,6 %). Mezi prvními 10 překvapivě najdeme i elektrický VW e-Golf (3,4 %, 32 000 km) - i elektromobily už se v této věkové kategorii drží na slušné úrovni.
Jsou elektromobily opravdu spolehlivější než spalováky?+
Podle ADAC Report 2025 ano - ve věkové kategorii 2–4 roky měly elektromobily 3,8 poruchy na 1 000 vozidel, zatímco spalovací 9,4 na 1 000. ADAC to přisuzuje jednodušší konstrukci bez převodovky, klikového ústrojí, vstřikování a výfuku. Ale pozor - ADAC také uvádí nárůst zásahů u elektromobilů o 46 % oproti 2023, což odráží rostoucí počet BEV na silnicích, ne horší spolehlivost.
Které motory najedou milion kilometrů?+
Mezi motory s milionem kilometrů patří: Cummins 6BT, Volvo B230, Renault 1.6 16V K4M, Mitsubishi 4B11, Toyota 3ZR-FAE, Toyota 1GR-FE, Toyota 4A-FE, Toyota 1UZ-FE (Lexus LS400), Mercedes OM617 pětiválec diesel, Honda R20A, Honda K20, VW 1.9 TDI. Společný rys: atmosférické plnění nebo robustní starší turbodiesel, minimum elektroniky, jednoduchá mechanika, pevné rozvody (řetěz / řemen s konzervativním intervalem).
Jaká je nejspolehlivější značka?+
Žebříčky se shodují na pořadí Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Subaru jako nejspolehlivějších značkách. Britský průzkum WhatCar (22 000+ řidičů) ukázal překvapení: BMW řady 1 (2011–2019) získalo stoprocentní skóre (žádný respondent nehlásil žádnou závadu) - signál, že konkrétní model a konkrétní roky výroby mohou dramaticky měnit obraz značky.
A nejhorší modely podle ADAC 2025?+
Podle ADAC Report 2025 byly mezi nejvíc poruchovými: Toyota Yaris, Toyota Yaris Cross, Toyota C-HR, Toyota RAV4, Ford Kuga, Opel Insignia, Ford S-MAX, Hyundai IONIQ 5, Škoda Octavia a Mitsubishi Outlander. Překvapivé umístění Toyoty ADAC vysvětluje problémem startovacích baterií - od února 2024 Toyota nabízí výměnu za výkonnější baterie, takže čísla dalšího reportu by měla klesat.
Jaký je rozdíl mezi „reliability vozu“ a „reliability motoru“?+
Reliability vozu (TÜV, ADAC) zahrnuje baterie, elektroniku, brzdy, pneu, zamykání, podvozek. Reliability motoru je podmnožina - ADAC uvádí, že problémy s motorem tvoří 22,1 % všech poruch. V praxi to znamená, že auto může být celkově nespolehlivé kvůli bateriím a elektronice (Toyota Yaris v ADAC 2025), i když motor je robustní. Opačně i skvělý motor nezachrání auto, které má slabou elektroniku (některé Ford Kuga / Opel Insignia).
Postup krok za krokem
- 1Začněte u věkové kategorie podle TÜVTÜV Report rozděluje auta podle stáří do 6 kategorií: 2–3, 4–5, 6–7, 8–9, 10–11, 12–13 let. Dívejte se na svou cílovou věkovou skupinu, ne na absolutní čísla - u auta starého 10 let je 15 % závad normální, u 3letého to je katastrofa.
- 2Srovnejte svůj model s žebříčkemPokud vidíte Honda Jazz na 2,4 % a váš uvažovaný model na 6–7 %, je to 2–3× vyšší riziko. Zásadní rozdíl pro ojetinu s nájezdem 100 000+ km - v tomto čísle je už započítána i kvalita náhradních dílů a servisu.
- 3Zkontrolujte i ADAC poruchy baterieADAC 2025 uvádí, že 44,9 % všech zásahů bylo kvůli startovací baterii. Pokud kupujete ojetinu v zimním období, nechte si stav baterie změřit tenzometrem (CCA test) - nová baterie stojí 3–5 tis. Kč a ušetří vám zbytečný odtah.
- 4U elektromobilů si ověřte SoH baterieU BEV je klíčová zdravotní kapacita baterie (State of Health, SoH). Tesla, Nissan Leaf, Hyundai Kona EV mají diagnostiku dostupnou v autorizovaném servisu. Pokud je SoH pod 85 %, počítejte s rychlejším poklesem dojezdu a klesajícím zůstatkovou cenou.
- 5Vyhýbejte se problémovým rodinám motorůVyhýbejte se BMW N47 (řetěz rozvodů u setrvačníku), PSA 1.6 HDi DV6 s turbem IHI, Fiat 1.3 MultiJet starší verze, VW 2.0 TDI Piezo-PD (BKP, BMR, BRD, BMN) a VW 1.2 TSI EA111 (CBZA, CBZB). Kontrolujte kód motoru v TP bodě P.5, ne jen objem.
- 6Sázejte na atmosférické motoryAtmosférické benzíny a robustní starší diesely překonávají 500 000 km. Toyota 1.8 VVT-i, Mazda 2.0 SkyActiv-G, Honda R20A / K20, Renault 1.6 K4M, Mercedes OM646 / OM617 a VW 1.9 TDI PD jsou dlouhodobé favority.
- 7Nechte si udělat předkupní prohlídkuAni nejspolehlivější model nezachrání špatně udržovaný konkrétní kus. U ojetin ve věku 8+ let s nájezdem 150 000+ km vždy investujte 1 500–3 000 Kč do předkupní prohlídky v servisu specializovaném na danou značku - nejlevnější pojistka proti 50–100 tis. Kč opravy.