Kód motoru

K9K G6

Renault 1.5 dCi (K9K)

Registrovaných
1 120
V provozu
1 005
STK úspěšnost
96.17%
STK kontrol
23 817

Specifikace motoru

NM
Palivo
80 kW
Výkon (109 k)
~1 461 cm³
Objem
4,2 l/100 km
Ø spotřeba
110 g/km
Ø CO₂
176 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 365 kg· Produkce 2016-2018

K9K G6 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.5 dCi (K9K) (Renault (Aliance Renault-Nissan)). V české registraci je evidováno 1 120 vozidel s tímto kódem u značek DACIA a RENAULT.

Nejpopulárnější malý diesel Evropy. Používaný v Clio, Megane, Captur, Kangoo, Dacia Sandero/Duster/Logan, Nissan Micra/Qashqai, Mercedes A-class/B-class, Suzuki Jimny. Přes 17 milionů vyrobených kusů.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K9K G6 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • DACIA DUSTER (2015–2019): 617 kusů
  • RENAULT MEGANE (2015–2019): 437 kusů
  • RENAULT MEGANE SCENIC (2015–2016): 32 kusů
  • DACIA LODGY (2015–2018): 24 kusů
  • RENAULT FLUENCE (2016): 6 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • velmi nízká spotřeba (4,0-4,8 l/100 km)
  • miliony kusů = široká dostupnost dílů a know-how
  • vyhovující výkon pro malé a střední vozy

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • praskající vstřikovače Delphi (starší generace) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 12-22 tis. Kč/ks
  • únik oleje z turbíny — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
  • vadné EGR — kdy: ~130 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
  • zvýšená spotřeba oleje (některé série)
  • netěsné pístní kroužky po servisu vstřikovačů (zadírání) — kdy: po generální — cena: 40-80 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA C3, výměna 15 tis. km. Rozvodový ŘEMEN 120 tis. km u starších kusů, novější K9K Gen6 má mokrý rozvodový řemen v oleji (wet belt) s intervalem 240 tis. km. K9K nikdy neměl řetěz.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.5 dCi je velmi oblíbený a levný motor, ale má dvě velké slabiny: kvalita vstřikovačů Delphi a občas vadná turbína. Při nákupu kusu s 150+ tis. km kalkulujte 15-25 tis. Kč na vstřikovače.

Mladší generace (po 2011) je výrazně spolehlivější. Dacia Duster s K9K je jeden z nejlepších levných ojetých aut.

Spolehlivost na STK

Z celkem 23 817 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 96.2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem K9K G6

Značka a modelPočet
DACIA DUSTER617
RENAULT MEGANE437
RENAULT MEGANE SCENIC32
DACIA LODGY24
RENAULT FLUENCE6
RENAULT DUSTER1
DACIA LOGAN1
DACIA DUSTER 1.5 DCI1

Nejčastější závady STK pro motor K9K G6

B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
166×
B
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.
Řízení · kód 2.1.3.1.1
83×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
68×
B
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1
58×
B
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
48×
B
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5
46×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
46×
B
Korekce sklonu světlometů není plně funkční.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2
38×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem K9K G6

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.