Volvo XC60 2011

Evidováno
806
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
170 586 km
Dovezeno (190 ks)
24 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti, z 7 238 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 150 908 Kčmedián 200 362 Kčdo 241 604 Kč

Ročník 2011 Volva XC60 má v českých registrech 806 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 721 vozů (89,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 190 vozů (23,6 %).

Ročník 201197,2 %
Model celkem97,1 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

Volva XC60 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 14,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky99,0 % -
6 let97,6 % -
8 let96,6 % -
10 let96,5 % -
12 let95,6 % -
14 let84,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.4 Nafta 151 kW (34,7 %), 2.4 Nafta 120 kW (29,3 %), 2.4 Nafta 158 kW (22,2 %).

Barevně převládá bílá (19,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 238 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 97,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 170 586 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 118 070 až 226 128 km. To odpovídá asi 11 372 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (47,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku93026,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení85624,5 %
Výhledy40111,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav37210,7 %
Brzdové zařízení36510,5 %
Řízení2828,1 %
Identifikace vozidla1624,6 %
Obtěžování okolí1233,5 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
450×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
322×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
270×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
252×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
215×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
203×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
196×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
119×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.4 Nafta 151 kW28097,1 %162 500 Kč
2.4 Nafta 120 kW23697,6 %200 362 Kč
2.4 Nafta 158 kW17996,9 %221 039 Kč
2.0 Nafta 120 kW6096,3 %200 362 Kč

Cenový odhad

150 908
od Kč
200 362
medián Kč
241 604
do Kč

Při nájezdu kolem 267 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km269 000 Kč
200 000 km228 000 Kč
250 000 km210 000 Kč
300 000 km178 000 Kč
350 000 km167 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volvo XC60 ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 200 362 Kč (při mediánovém nájezdu 267 000 km). Běžné rozpětí je od 150 908 do 241 604 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 284 913 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 144 803 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 269 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 167 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volva XC60 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo44,7 % · 85 vozidel
  • Švédsko20,5 % · 39 vozidel
  • Itálie13,7 % · 26 vozidel
  • Belgie6,3 % · 12 vozidel
  • Francie5,3 % · 10 vozidel
  • ostatní země7,4 % · 14 vozidel
  • země neurčena2,1 % · 4 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha25,9 % · 1 876 prohlídek
  • Středočeský kraj16,9 % · 1 224 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,2 % · 883 prohlídek
  • ostatní45,0 % · 3 255 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá19,2 % · 155 vozidel
  • Šedá metalíza14,6 % · 118 vozidel
  • Černá13,8 % · 111 vozidel
  • Černá metalíza11,2 % · 90 vozidel
  • Šedá9,4 % · 76 vozidel
  • ostatní31,8 % · 256 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
51,4 %
evidováno u 670 vozů
Tažné zařízení
45,4 %
evidováno u 592 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,0 %EURO 6 · 1,3 %EURO 4 · 1,3 %EURO 3 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 304 vozů Volva XC60 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
55,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,9 %
vyvezeno 8,3 % · zaniklo 0,3 %

Jiné ročníky Volva XC60

Proklepněte konkrétní Volvo XC60 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.