Volkswagen Polo 1999
1.4 Benzín 44 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 5 599 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 30 000 Kčobvykle 39 000 Kčdo 56 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Polo ročníku 1999 je 1.4 Benzín 44 kW - registr eviduje 708 vozů (24,3 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AEX (dalších 10 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,4 % |
| 100-200 000 km | 91,9 % |
| 200-300 000 km | 89,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (5 599 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 44 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1 | A | 1,58× |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,55× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,49× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,47× |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 6 405 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 19 let | 24 169 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 9 439 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 19 let | 13 850 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 11 839 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 708 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Volkswagenu Polo 1999
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 76 000 Kč |
| 100 000 km | 50 000 Kč |
| 150 000 km | 39 000 Kč |
| 200 000 km | 31 000 Kč |
| 250 000 km | 28 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín 44 kW vychází při nájezdu kolem 150 000 km na přibližně 39 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 30 000 a 56 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 76 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 28 000 Kč.