Volkswagen Passat 2000

1.8 Benzín 110 kW

Kód motoru: AWT · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~1 800 cm³
Objem
8,4 l/100 km
Ø spotřeba
207 g/km
Ø CO₂
220 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 363 kg· rozvor 2 701 mm· délka 4 684 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
377
V provozu
147
Způsobilost na STK
92,5 %
STK kontrol
3 493

Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 3 493 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 21 000 Kčobvykle 33 000 Kčdo 49 000 Kč

1.8 Benzín 110 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Passatu ročníku 2000. V registrech je evidováno 377 vozů (6,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AWT (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,5 %
Ročník celkem92,6 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
100-200 000 km93,2 %
200-300 000 km91,3 %
nad 300 000 km89,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,5 % (3 493 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 92,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4A1,93×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,51×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1A1,45×
Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1A1,42×
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1A1,4×
Poškozené písmo registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.1A1,39×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 317 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.117 let33 934
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let13 132
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let60 249
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let14 684
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.118 let10 146
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let14 507
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let66 322
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let16 343
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.419 let17 249
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let20 166

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 687 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 377 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

APU
54,1 %204 ks
AWT
39,8 %150 ks
ANB
3,2 %12 ks
AEB
2,9 %11 ks

Další motorizace Volkswagenu Passatu 2000

Cenový odhad

21 000
od Kč
33 000
obvykle Kč
49 000
do Kč

Při nájezdu kolem 308 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km49 000 Kč
250 000 km41 000 Kč
300 000 km33 000 Kč
350 000 km30 000 Kč
400 000 km26 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín 110 kW vychází při nájezdu kolem 308 000 km na přibližně 33 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 21 000 a 49 000 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 49 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 26 000 Kč.

Jiné ročníky Volkswagenu Passatu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Passat 2000 1.8 Benzín 110 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.