Volkswagen Passat 1999

1.8 Benzín 110 kW

Kód motoru: APU · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~1 800 cm³
Objem
8,5 l/100 km
Ø spotřeba
205 g/km
Ø CO₂
220 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 364 kg· rozvor 2 707 mm· délka 4 673 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
513
V provozu
196
Způsobilost na STK
93,8 %
STK kontrol
4 225

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 4 225 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 90 000 Kčmedián 91 732 Kčdo 91 732 Kč

1.8 Benzín 110 kW je čtvrtá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Passatu ročníku 1999. V registrech je evidováno 513 vozů (7,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem APU (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,8 %
Ročník celkem92,6 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,8 %
100-200 000 km92,8 %
200-300 000 km92,5 %
nad 300 000 km94,0 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (4 225 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené písmo registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.1A1,93×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,74×
Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3A1,63×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4A1,59×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,45×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A1,41×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 466 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.117 let33 934
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let14 684
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let66 322
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let14 507
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let60 249
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let13 132
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let7 548
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.319 let8 016
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.419 let17 249

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 513 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

APU
74,3 %381 ks
AEB
20,5 %105 ks
ANB
3,7 %19 ks
AWT
0,8 %4 ks
VW 1.8 I
0,4 %2 ks

Další motorizace Volkswagenu Passatu 1999

Cenový odhad

90 000
od Kč
91 732
medián Kč
91 732
do Kč

Při nájezdu kolem 88 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km119 000 Kč
75 000 km99 000 Kč
100 000 km87 000 Kč
125 000 km73 000 Kč
150 000 km68 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín 110 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 91 732 Kč (při typickém nájezdu 88 179 km). Běžné rozmezí je 90 000–91 732 Kč.

Oproti mediánu ročníku 1999 (22 000 Kč) je tato motorizace o 317 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 119 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 68 000 Kč.

Jiné ročníky Volkswagenu Passatu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Passat 1999 1.8 Benzín 110 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.