Volkswagen Passat 1998

1.8 Benzín+LPG 110 kW

Kód motoru: AEB

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~1 800 cm³
Objem
8,4 l/100 km
Ø spotřeba
220 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 406 kg· rozvor 2 707 mm· délka 4 672 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
56
V provozu
18
Způsobilost na STK
89,8 %
STK kontrol
702

Způsobilé na 30 dnů 9,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 9,4 % bez plné způsobilosti, z 702 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 25 000 Kčobvykle 42 000 Kčdo 53 000 Kč

Devátá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Passatu ročníku 1998 je 1.8 Benzín+LPG 110 kW - registr eviduje 56 vozů (0,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AEB.

Tato motorizace89,8 %
Ročník celkem92,6 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
100-200 000 km93,0 %
200-300 000 km87,7 %
nad 300 000 km89,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 89,8 % (702 prohlídek), tedy o 2,8 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 89,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 9,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín+LPG 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,52×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 594 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.117 let33 934
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let14 684
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let66 322
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let16 343
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.118 let10 146
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let60 249
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let14 507
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.419 let17 249
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.319 let8 016
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.220 let1 515
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.120 let20 166

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Volkswagenu Passatu 1998

Cenový odhad

25 000
od Kč
42 000
obvykle Kč
53 000
do Kč

Při nájezdu kolem 269 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km66 000 Kč
200 000 km53 000 Kč
250 000 km45 000 Kč
300 000 km36 000 Kč
350 000 km34 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín+LPG 110 kW vychází při nájezdu kolem 269 000 km na přibližně 42 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 25 000 a 53 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 66 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 34 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Volkswagenu Passatu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Passat 1998 1.8 Benzín+LPG 110 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.