Volkswagen Multivan 2011

Evidováno
416
Způsobilost na STK
94,9 %
Ø nájezd (medián)
188 440 km
Dovezeno (163 ks)
39 %

Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 3 703 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 329 000 Kčmedián 399 000 Kčdo 459 000 Kč

Pro Volkswagen Multivan ročníku 2011 eviduje registr 416 vozů. Aktivně jezdí 392 vozů (94,2 %), dovoz tvoří 39,2 % ročníku (163 vozů).

Ročník 201194,8 %
Model celkem94,4 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Multivanu 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 0,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky94,6 % -
6 let93,6 % -
8 let96,0 % -
10 let95,0 %150 000 až 240 000 km
12 let94,7 %180 000 až 280 000 km
14 let93,8 %200 000 až 300 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 132 kW (66,1 %), 2.0 Nafta 103 kW (32,2 %), 2.0 Nafta 100 kW (1,0 %).

Barevně převládá hnědá-metal (19,5 %), druhá nejčastější je bílá (13,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 703 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,8 %. Model jako celek dosahuje 94,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2010 (96,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 188 440 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 130 574 až 248 117 km. To odpovídá asi 12 563 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (44,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (39,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 09932,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení58717,3 %
Výhledy46113,6 %
Brzdové zařízení44313,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav37711,1 %
Řízení2938,6 %
Identifikace vozidla1323,9 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
330×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
326×
3
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
296×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
254×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
237×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
197×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
177×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
147×

Na co se zaměřit u ročníku 2011

Závady, které technici u Volkswagenu Multivanu 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,55×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 802 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let208
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.116 let1 237
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.217 let3 874
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.118 let4 362

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 132 kW27594,9 %399 000 Kč
2.0 Nafta 103 kW13495,0 %417 450 Kč

Cenový odhad

329 000
od Kč
399 000
medián Kč
459 000
do Kč

Při nájezdu kolem 252 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km510 000 Kč
200 000 km435 000 Kč
250 000 km399 000 Kč
300 000 km348 000 Kč
350 000 km341 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Multivanu ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 399 000 Kč (při mediánovém nájezdu 252 000 km). Běžné rozpětí je od 329 000 do 459 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 499 540 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 254 800 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 510 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 341 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Multivanu 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo81,6 % · 133 vozidel
  • Belgie4,3 % · 7 vozidel
  • Švédsko4,3 % · 7 vozidel
  • Rakousko2,5 % · 4 vozidla
  • Švýcarsko1,8 % · 3 vozidla
  • ostatní země4,3 % · 7 vozidel
  • země neurčena1,2 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha23,9 % · 886 prohlídek
  • Středočeský kraj19,0 % · 702 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,3 % · 420 prohlídek
  • ostatní45,8 % · 1 695 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Hnědá metalíza19,5 % · 81 vozidel
  • Bílá13,2 % · 55 vozidel
  • Hnědá12,5 % · 52 vozidel
  • Šedá11,5 % · 48 vozidel
  • Modrá metalíza7,5 % · 31 vozidel
  • ostatní35,8 % · 149 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
65,7 %
evidováno u 566 vozů
ABS
32,1 %
evidováno u 276 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 55,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 95,4 %EURO 6 · 3,2 %EURO 4 · 1,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 860 vozů Volkswagenu Multivanu 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
51,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
94,5 %
vyvezeno 4,5 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Volkswagenu Multivanu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Multivan 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.