Volkswagen Multivan 2010

Evidováno
596
Způsobilost na STK
96,2 %
Ø nájezd (medián)
198 924 km
Dovezeno (241 ks)
40 %

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti, z 5 546 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 329 900 Kčmedián 350 972 Kčdo 410 356 Kč

Volkswagen Multivan ročníku 2010 má v ČR 596 vozů. V provozu jich zůstává 535 vozů (89,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 40,4 % (241 vozů).

Ročník 201096,2 %
Model celkem94,4 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Multivanu 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 2,0 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky99,2 %60 000 až 130 000 km
6 let95,1 %100 000 až 170 000 km
8 let93,4 %130 000 až 210 000 km
10 let95,7 %150 000 až 250 000 km
12 let95,2 %180 000 až 270 000 km
14 let93,9 %200 000 až 290 000 km
16 let97,2 %220 000 až 320 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 132 kW (61,6 %), 2.0 Nafta 103 kW (33,7 %), 2.5 Nafta 128 kW (2,2 %).

Barevně převládá hnědá-metal (20,3 %), druhá nejčastější je hnědá (11,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 546 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,2 %. Model jako celek dosahuje 94,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 198 924 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 138 563 až 260 371 km. To odpovídá asi 12 433 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (39,4 %), pak následují Středočeský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (40,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 90133,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 10519,7 %
Výhledy69912,5 %
Brzdové zařízení68912,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav57410,2 %
Řízení4017,1 %
Identifikace vozidla1783,2 %
Obtěžování okolí651,2 %

Nejčastější závady STK

1
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
609×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
491×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
482×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
452×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
344×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
300×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
292×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
269×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Volkswagenu Multivanu 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,66×
Menší poškození čelního sklaVýhledy · kód 3.2.1.2A1,54×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1A1,32×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 325 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.116 let1 237
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.217 let3 874
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.118 let4 362

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 132 kW36795,6 %348 143 Kč
2.0 Nafta 103 kW20197,1 %359 999 Kč

Cenový odhad

329 900
od Kč
350 972
medián Kč
410 356
do Kč

Při nájezdu kolem 282 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km423 000 Kč
250 000 km379 000 Kč
300 000 km331 000 Kč
350 000 km325 000 Kč
400 000 km294 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volkswagen Multivanu ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 350 972 Kč (při mediánovém nájezdu 282 000 km). Běžné rozpětí je od 329 900 do 410 356 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 450 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 298 920 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 423 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 294 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Multivanu 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo79,7 % · 192 vozidel
  • Rakousko3,3 % · 8 vozidel
  • Švédsko3,3 % · 8 vozidel
  • Slovensko2,1 % · 5 vozidel
  • Itálie1,7 % · 4 vozidla
  • ostatní země7,9 % · 19 vozidel
  • země neurčena2,1 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha21,2 % · 1 176 prohlídek
  • Středočeský kraj21,0 % · 1 165 prohlídek
  • Ústecký kraj11,5 % · 640 prohlídek
  • ostatní46,2 % · 2 565 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Hnědá metalíza20,3 % · 121 vozidel
  • Hnědá11,7 % · 70 vozidel
  • Šedá10,7 % · 64 vozidel
  • Modrá metalíza8,9 % · 53 vozidel
  • Černá7,4 % · 44 vozidel
  • ostatní40,9 % · 244 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
66,8 %
evidováno u 772 vozů
ABS
35,0 %
evidováno u 405 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 54,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 93,3 %EURO 4 · 5,1 %EURO 6 · 1,3 %EURO 1 · 0,2 %EURO 3 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 156 vozů Volkswagenu Multivanu 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
50,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
92,6 %
vyvezeno 5,5 % · zaniklo 0,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří u Multivanu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,8 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Volkswagenu Multivanu

Proklepněte konkrétní Volkswagen Multivan 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.