Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu Multivanu 2000 2.5 Nafta 75 kW?

Na základě 1 323 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,9 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,2 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.5 Nafta 75 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 8,3 l/100 km.

Kolik má 2.5 Nafta 75 kW koní?

Motor má 75 kW, což odpovídá přibližně 102 koním (HP).

Je Volkswagen Multivan 2000 2.5 Nafta 75 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Volkswagen Multivan 2000

2.5 Nafta 75 kW

Kód motoru: ACV · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

75 kW

Výkon (102 k)

~2 500 cm³

Objem

8,3 l/100 km

Ø spotřeba

220 g/km

Ø CO₂

156 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 940 kg· rozvor 2 929 mm· délka 4 791 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

149

V provozu

121

Způsobilost na STK

92,9 %

STK kontrol

1 323

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 1 323 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Druhá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Multivanu ročníku 2000 je 2.5 Nafta 75 kW - registr eviduje 149 vozů (35,2 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem ACV (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,9 %

Ročník celkem94,2 %

Model celkem94,4 %

Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	94,1 %	51	3
200-300 000 km	91,0 %	278	25
nad 300 000 km	91,6 %	498	42

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (1 323 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 94,2 %).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 75 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1	A	20,8 / 1000	10,2	1,36×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1	A	249,1 / 1000	190,7	1,28×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1	A	90,6 / 1000	67,0	1,27×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 530 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1	18 let	300 000 km	4 528
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1	19 let	320 000 km	1 449
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1	20 let	340 000 km	227

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK