Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu Bory 2004?

Ročník 2004 má plnou způsobilost na STK u 92,4 % z 2 141 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,0 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 211 184 km; běžně se vozidla pohybují mezi 153 395 a 265 471 km.

Vyplatí se koupit ojetý Volkswagen Bora 2004?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Volkswagenu Bory 2004 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Volkswagen Bora 2004

Evidováno

209

Způsobilost na STK

92,4 %

Ø nájezd (medián)

211 184 km

Dovezeno (94 ks)

45 %

Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 2 141 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Volkswagen Bora ročníku 2004 má v ČR 209 vozů. V provozu jich zůstává 149 vozů (71,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 45,0 % (94 vozů).

Ročník 200492,4 %

Model celkem93,4 %

Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Bory 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 9,9 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
6 let	95,5 %	4,5 %	-	-	133
8 let	91,3 %	8,7 %	-	-	126
10 let	94,5 %	5,5 %	-	-	128
12 let	90,3 %	9,7 %	-	-	144
14 let	87,4 %	12,6 %	-	-	159
16 let	87,8 %	12,2 %	-	-	148
18 let	88,2 %	11,8 %	-	-	153
20 let	86,0 %	14,0 %	-	-	136
22 let	85,6 %	14,4 %	-	-	90

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 74 kW (37,3 %), 1.6 Benzín 77 kW (35,4 %), 1.9 Nafta 96 kW (17,2 %).

Barevně převládá modrá-metal (18,7 %), druhá nejčastější je černá (15,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 141 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 211 184 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 153 395 až 265 471 km. To odpovídá asi 9 599 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (38,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (45,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 708	61	4	1 773	34,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	980	142	6	1 128	21,8 %
Brzdové zařízení	926	73	10	1 009	19,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	375	68	5	448	8,7 %
Řízení	352	14	0	366	7,1 %
Výhledy	245	29	0	274	5,3 %
Identifikace vozidla	64	31	0	95	1,8 %
Obtěžování okolí	0	83	1	84	1,6 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

698×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

424×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

307×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

292×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

289×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

247×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

244×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

226×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,4 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 054 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.9 Nafta 74 kW	ATD	78	91,8 %	–
1.6 Benzín 77 kW	BCB	74	93,3 %	–

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Bory 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo46,8 % · 44 vozidel
Rakousko9,6 % · 9 vozidel
Itálie8,5 % · 8 vozidel
Belgie7,4 % · 7 vozidel
Německo (NDR)2,1 % · 2 vozidla
ostatní země2,1 % · 2 vozidla
země neurčena23,4 % · 22 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Ústecký kraj18,2 % · 389 prohlídek
Jihomoravský kraj14,9 % · 318 prohlídek
Středočeský kraj14,3 % · 307 prohlídek
ostatní52,6 % · 1 127 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Modrá metalíza18,7 % · 39 vozidel
Černá15,8 % · 33 vozidel
Stříbrná metalíza11,5 % · 24 vozidel
Šedá11,5 % · 24 vozidel
Černá metalíza9,6 % · 20 vozidel
ostatní33,0 % · 69 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

52,5 %

evidováno u 176 vozů

Tažné zařízení

34,3 %

evidováno u 115 vozů

Katalyzátor

9,0 %

evidováno u 30 vozů

Airbag

8,7 %

evidováno u 29 vozů

Klimatizace

5,1 %

evidováno u 17 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 35,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 84,0 %EURO 4 · 15,1 %EURO 5 · 0,8 %

Jiné ročníky Volkswagenu Bory

2005 2003 2002 2001 2000 1999 1998

Proklepněte konkrétní Volkswagen Boru 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.