Jaká je způsobilost na STK u Toyoty Corolly 2006 1.4 Nafta 66 kW?

Na základě 2 868 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,1 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Nafta 66 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 4,8 l/100 km.

Kolik má 1.4 Nafta 66 kW koní?

Motor má 66 kW, což odpovídá přibližně 90 koním (HP).

Je Toyota Corolla 2006 1.4 Nafta 66 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Toyota Corolla 2006

1.4 Nafta 66 kW

Kód motoru: 1ND · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 400 cm³

Objem

4,8 l/100 km

Ø spotřeba

128 g/km

Ø CO₂

180 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 288 kg· rozvor 2 600 mm· délka 4 380 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

305

V provozu

172

Způsobilost na STK

94,1 %

STK kontrol

2 868

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 2 868 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 51 175 Kčmedián 70 514 Kčdo 79 998 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Toyoty Corolly ročníku 2006 je 1.4 Nafta 66 kW - registr eviduje 305 vozů (18,4 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1ND (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,1 %

Ročník celkem94,3 %

Model celkem94,6 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,1 %	259	10
100-200 000 km	92,8 %	780	56
200-300 000 km	92,1 %	506	40
nad 300 000 km	87,8 %	139	17

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,1 % (2 868 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	39,3 / 1000	8,8	2,21×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	21,3 / 1000	6,9	1,62×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2	B	18,0 / 1000	9,6	1,32×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 611 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	18 let	220 000 km	320
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	18 let	240 000 km	264
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2	18 let	200 000 km	325
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	18 let	200 000 km	7 080
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1	18 let	200 000 km	1 216

Zobrazit všech 10 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	18 let	200 000 km	4 380
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1	19 let	200 000 km	1 807
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1	20 let	220 000 km	1 882
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	21 let	200 000 km	2 108
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1	21 let	220 000 km	751

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK