Jaká je způsobilost na STK u Toyoty Corolly 2005 1.4 Nafta 66 kW?

Na základě 2 859 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,7 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,8 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Nafta 66 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 4,8 l/100 km.

Kolik má 1.4 Nafta 66 kW koní?

Motor má 66 kW, což odpovídá přibližně 90 koním (HP).

Je Toyota Corolla 2005 1.4 Nafta 66 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Toyota Corolla 2005

1.4 Nafta 66 kW

Kód motoru: 1ND · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 400 cm³

Objem

4,8 l/100 km

Ø spotřeba

127 g/km

Ø CO₂

180 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 287 kg· rozvor 2 600 mm· délka 4 371 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

303

V provozu

168

Způsobilost na STK

93,7 %

STK kontrol

2 859

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 2 859 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 41 157 Kčmedián 64 000 Kčdo 72 615 Kč

Třetí nejpočetnější motorizace u Toyoty Corolly ročníku 2005 je 1.4 Nafta 66 kW - registr eviduje 303 vozů (16,7 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1ND (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,7 %

Ročník celkem94,3 %

Model celkem94,6 %

Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	96,5 %	256	9
100-200 000 km	92,9 %	757	54
200-300 000 km	91,4 %	590	51
nad 300 000 km	90,4 %	177	17

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,7 % (2 859 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 66 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	38,4 / 1000	8,9	2,25×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	31,0 / 1000	7,1	2,09×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	20,7 / 1000	9,9	1,44×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2	B	20,7 / 1000	9,9	1,44×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2	B	19,2 / 1000	10,4	1,35×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 677 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	18 let	220 000 km	320
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	18 let	240 000 km	264
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2	18 let	200 000 km	325
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1	18 let	200 000 km	1 216
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1	18 let	220 000 km	323

Zobrazit všech 9 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	18 let	200 000 km	4 380
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	19 let	200 000 km	423
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2	19 let	200 000 km	395
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1	21 let	200 000 km	2 108

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK