Suzuki Swift 2003

1.0 Benzín 39 kW

Kód motoru: G10A · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
39 kW
Výkon (53 k)
~1 000 cm³
Objem
5,4 l/100 km
Ø spotřeba
130 g/km
Ø CO₂
145 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 835 kg· rozvor 2 332 mm· délka 3 816 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
810
V provozu
273
Způsobilost na STK
92,7 %
STK kontrol
7 159

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 2,4 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 7 159 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 46 000 Kčobvykle 64 000 Kčdo 97 000 Kč

V nabídce Suzuki Swiftu ročníku 2003 obsadila motorizace 1.0 Benzín 39 kW první pozici: 810 vozů (67,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G10A (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,7 %
Ročník celkem92,7 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km91,4 %
100-200 000 km87,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,7 % (7 159 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,7 %).

Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 2,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 39 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2C2,4×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B1,94×
Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1B1,91×
Poškozená / zkorodovaná podlahaPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1B1,77×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,57×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,43×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.116 let3 939
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.116 let2 229
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.116 let5 793
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.117 let4 186
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.218 let178
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.218 let365
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let1 550
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.118 let1 124
Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.120 let173
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.320 let129
Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.120 let73
Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.122 let52
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.222 let189

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 810 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

G10A
99,5 %806 ks
G 10 A SONC KAT
0,5 %4 ks

Další motorizace Suzuki Swiftu 2003

Cenový odhad

46 000
od Kč
64 000
obvykle Kč
97 000
do Kč

Při nájezdu kolem 50 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km79 000 Kč
50 000 km64 000 Kč
75 000 km57 000 Kč
100 000 km52 000 Kč
125 000 km46 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 39 kW vychází při nájezdu kolem 50 000 km na přibližně 64 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 46 000 a 97 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 79 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 46 000 Kč.

Jiné ročníky Suzuki Swiftu

Proklepněte konkrétní Suzuki Swift 2003 1.0 Benzín 39 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.