Škoda Superb 2004

2.5 Nafta 120 kW

Kód motoru: BDG · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
120 kW
Výkon (163 k)
~2 500 cm³
Objem
7,5 l/100 km
Ø spotřeba
202 g/km
Ø CO₂
220 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 666 kg· rozvor 2 791 mm· délka 4 835 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
445
V provozu
222
Způsobilost na STK
94,5 %
STK kontrol
5 094

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 5 094 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 37 000 Kčobvykle 53 000 Kčdo 79 000 Kč

V nabídce Škody Superbu ročníku 2004 obsadila motorizace 2.5 Nafta 120 kW druhá pozici: 445 vozů (13,3 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem BDG (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,5 %
Ročník celkem94,4 %
Model celkem95,9 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km98,3 %
100-200 000 km94,7 %
200-300 000 km93,3 %
nad 300 000 km91,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,5 % (5 094 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 94,4 %).

Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 120 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,61×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B1,55×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,38×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,33×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 635 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.211 let23 375
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.112 let18 085
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.113 let2 541
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.114 let1 308
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.114 let4 331
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.114 let5 712
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.116 let1 497
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.116 let912
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.416 let4 977
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let19 297
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.217 let597
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.117 let7 855
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.117 let10 273
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.818 let846

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,7 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P210814×P210213×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 445 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

BDG
99,8 %444 ks
AYM
0,2 %1 ks

Další motorizace Škody Superbu 2004

Cenový odhad

37 000
od Kč
53 000
obvykle Kč
79 000
do Kč

Při nájezdu kolem 301 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km82 000 Kč
250 000 km71 000 Kč
300 000 km53 000 Kč
350 000 km48 000 Kč
400 000 km41 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.5 Nafta 120 kW vychází při nájezdu kolem 301 000 km na přibližně 53 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 37 000 a 79 000 Kč.

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 82 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 41 000 Kč.

Jiné ročníky Škody Superbu

Proklepněte konkrétní Škodu Superb 2004 2.5 Nafta 120 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.