Jaká je způsobilost na STK u Škody Superbu 2002 1.9 Nafta 96 kW?

Na základě 17 264 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.9 Nafta 96 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,7 l/100 km.

Kolik má 1.9 Nafta 96 kW koní?

Motor má 96 kW, což odpovídá přibližně 131 koním (HP).

Je Škoda Superb 2002 1.9 Nafta 96 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Škoda Superb 2002

1.9 Nafta 96 kW

Kód motoru: AWX

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

96 kW

Výkon (131 k)

~1 900 cm³

Objem

5,7 l/100 km

Ø spotřeba

153 g/km

Ø CO₂

205 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 546 kg· rozvor 2 791 mm· délka 4 808 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

1 557

V provozu

930

Způsobilost na STK

93,4 %

STK kontrol

17 264

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 17 264 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 59 990 Kčmedián 60 350 Kčdo 60 350 Kč

První nejpočetnější motorizace u Škody Superbu ročníku 2002 je 1.9 Nafta 96 kW - registr eviduje 1 557 vozů (48,7 % z celkového ročníku).

Tato motorizace93,4 %

Ročník celkem93,5 %

Model celkem95,9 %

Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	94,6 %	166	9
100-200 000 km	93,5 %	1 749	114
200-300 000 km	93,0 %	3 694	258
nad 300 000 km	92,1 %	4 474	354

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,4 % (17 264 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 93,5 %).

Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.9 Nafta 96 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1	B	24,5 / 1000	7,8	2,44×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8	B	18,8 / 1000	6,7	2,15×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2	B	12,6 / 1000	5,2	1,83×
Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4	B	6,1 / 1000	1,9	1,75×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2	B	17,2 / 1000	9,0	1,64×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1	B	16,1 / 1000	8,9	1,57×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	11 let	200 000 km	1 351
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1	12 let	240 000 km	9 485
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	12 let	220 000 km	18 085
Uvolněný spojovací prvek výbavy vozidlakód 6.2.9.2.1	12 let	260 000 km	388
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1	13 let	260 000 km	1 029

Zobrazit všech 18 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4	14 let	280 000 km	278
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1	14 let	260 000 km	1 308
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1	14 let	260 000 km	4 331
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1	16 let	280 000 km	1 497
Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1	16 let	300 000 km	912
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1	16 let	300 000 km	1 013
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2	17 let	280 000 km	597
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1	17 let	300 000 km	7 855
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	17 let	300 000 km	10 273
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1	17 let	300 000 km	472
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8	18 let	280 000 km	846
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2	18 let	300 000 km	569
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1	18 let	320 000 km	255

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK