Peugeot 607 2000
2.2 Nafta 98 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 150 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 96,3 % | 82 | 3 |
| 200-300 000 km | 89,6 % | 221 | 23 |
| nad 300 000 km | 90,0 % | 160 | 16 |
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 607 ročníku 2000 je 2.2 Nafta 98 kW – registr eviduje 150 vozů (66,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4HX (dalších 1 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 94,7 % (1 197 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2000 (ročník průměrně 94,2 %).