Proklepniproklepni

Peugeot 605 1996

Registrovaných
80
STK úspěšnost
95,8 %
Ø nájezd (medián)
221 068 km
Dovezeno (56 ks)
70 %
Ročník 199695,8 %
Model celkem93,4 %
Značka celkem93,6 %

Peugeot 605 ročníku 1996 má v ČR 80 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 18 vozů (22,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 70,0 % (56 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.4 Nafta 94 kW (55,0 %), 2.1 Nafta 80 kW (33,8 %), 2.0 Benzín 97 kW (6,2 %).

Barevně převládá zelená-metal (25,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (18,8 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 457 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 prošlo úspěšně 95,8 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy o 2,5 procentního bodu nad průměrem.

Meziročně je úspěšnost o 5,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1995 (90,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 221 068 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 174 706 až 270 734 km. To odpovídá cca 7 369 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější ve Středočeském kraji (45,9 %), následují Jihomoravský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (70,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1996 patří v rámci 605 k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
2.4 Nafta 94 kW4497,0 %–

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku34712035943,6 %
Brzdové zařízení17620420024,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11511012615,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6550708,5 %
Řízení6530688,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
118×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
73×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
69×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
44×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
42×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
35×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
35×
8
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
27×

Jiné ročníky Peugeotu 605

1997199519921991

Proklepněte konkrétní Peugeot 605 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.