Peugeot 309 1991
1.9 Nafta 47 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 195 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 83,6 % | 116 | 19 |
| 200-300 000 km | 90,5 % | 157 | 15 |
| nad 300 000 km | 86,1 % | 36 | 5 |
V nabídce Peugeotu 309 ročníku 1991 obsadila motorizace 1.9 Nafta 47 kW první pozici: 195 vozů (34,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DJZ (dalších 48 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 92,2 % (945 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu) v rámci ročníku 1991 (ročník průměrně 93,2 %).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.6 Benzín 65 kW (92,7 %).