Opel Mokka 2014

Evidováno
200
Způsobilost na STK
96,9 %
Ø nájezd (medián)
80 561 km
Dovezeno (45 ks)
23 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 1 221 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 165 000 Kčmedián 189 462 Kčdo 202 776 Kč

Pro Opel Mokku ročníku 2014 eviduje registr 200 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. Aktivně jezdí 191 vozů (95,5 %), dovoz tvoří 22,5 % ročníku (45 vozů).

Ročník 201496,8 %
Model celkem97,3 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Mokky 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 5,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 %20 000 až 60 000 km
6 let97,7 %40 000 až 90 000 km
8 let98,1 %50 000 až 110 000 km
10 let92,8 %60 000 až 130 000 km
12 let92,3 %80 000 až 160 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 103 kW (47,0 %), 1.6 Benzín 85 kW (30,5 %), 1.7 Nafta 96 kW (19,0 %).

Nejčastější barva je bílá (40,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 221 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 97,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 80 561 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 49 845 až 119 308 km. To odpovídá asi 6 713 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (36,1 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku27023,2 %
Brzdové zařízení23720,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení18916,3 %
Výhledy15012,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1049,0 %
Řízení857,3 %
Obtěžování okolí645,5 %
Identifikace vozidla635,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
101×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
100×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
98×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
77×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
67×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
49×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
45×
8
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
38×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 103 kW9496,0 %198 400 Kč
1.6 Benzín 85 kW6198,6 %175 000 Kč

Cenový odhad

165 000
od Kč
189 462
medián Kč
202 776
do Kč

Při nájezdu kolem 117 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km246 000 Kč
100 000 km200 000 Kč
150 000 km173 000 Kč
200 000 km144 000 Kč
250 000 km126 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Opel Mokky ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 189 462 Kč (při mediánovém nájezdu 117 324 km). Běžné rozpětí je od 165 000 do 202 776 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 229 430 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 148 651 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 246 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 126 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Opelu Mokky 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo62,2 % · 28 vozidel
  • Francie17,8 % · 8 vozidel
  • Rakousko6,7 % · 3 vozidla
  • Belgie4,4 % · 2 vozidla
  • Nizozemsko4,4 % · 2 vozidla
  • ostatní země4,4 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha36,1 % · 535 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj32,3 % · 479 prohlídek
  • Jihomoravský kraj31,5 % · 467 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá40,0 % · 80 vozidel
  • Hnědá17,5 % · 35 vozidel
  • Černá10,5 % · 21 vozidel
  • Šedá10,5 % · 21 vozidel
  • Červená7,0 % · 14 vozidel
  • ostatní14,5 % · 29 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
26,1 %
evidováno u 232 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 96,5 %EURO 6 · 3,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 890 vozů Opelu Mokky 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
41,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
86,1 %
vyvezeno 12,7 % · zaniklo 0,9 %

Jiné ročníky Opelu Mokky

Proklepněte konkrétní Opel Mokku 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.