Opel Astra 2011
2.0 Nafta 118 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 1 589 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 81 038 Kčmedián 108 389 Kčdo 119 900 Kč
Pátá nejpočetnější motorizace u Opelu Astry ročníku 2011 je 2.0 Nafta 118 kW - registr eviduje 161 vozů (6,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem A20DTH.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,5 % |
| 100-200 000 km | 95,8 % |
| 200-300 000 km | 93,2 % |
| nad 300 000 km | 89,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (1 589 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 95,8 %).
Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 118 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,72× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,53× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 332 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 670 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 22 let | 3 732 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Opelu Astry 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 238 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 153 000 Kč |
| 200 000 km | 124 000 Kč |
| 250 000 km | 103 000 Kč |
| 300 000 km | 85 000 Kč |
| 350 000 km | 76 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 118 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 108 389 Kč (při typickém nájezdu 238 311 km). Běžné rozmezí je 81 038–119 900 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (87 489 Kč) je tato motorizace o 24 % výše.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 153 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 76 000 Kč.