Opel Astra 2010
1.7 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 708 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 59 900 Kčmedián 65 624 Kčdo 65 866 Kč
1.7 Nafta 92 kW je šestá nejpočetnější motorizace u Opelu Astry ročníku 2010. V registrech je evidováno 73 vozů (4,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem A17DTR (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,7 % |
| 100-200 000 km | 94,1 % |
| 200-300 000 km | 93,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,0 % (708 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,6 %).
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.7 Nafta 92 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,88× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 332 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 73 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Opelu Astry 2010
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 271 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 105 000 Kč |
| 200 000 km | 83 000 Kč |
| 250 000 km | 71 000 Kč |
| 300 000 km | 60 000 Kč |
| 350 000 km | 55 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.7 Nafta 92 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 65 624 Kč (při typickém nájezdu 271 000 km). Běžné rozmezí je 59 900–65 866 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2010 (85 000 Kč) je tato motorizace o 23 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 105 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 55 000 Kč.