Opel Agila 2000

Evidováno
550
Způsobilost na STK
90,9 %
Ø nájezd (medián)
133 922 km
Dovezeno (248 ks)
45 %

Způsobilé na 30 dnů 6,6 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 5 064 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2000 Opelu Agily má v českých registrech 550 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu zůstává 223 vozů (40,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 248 vozů (45,1 %).

Ročník 200090,8 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Agily 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 26 let klesla plná způsobilost o 11,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let95,2 % -
10 let86,9 % -
12 let87,8 % -
14 let87,3 % -
16 let88,6 % -
18 let88,1 % -
20 let84,4 % -
22 let91,9 % -
24 let89,5 % -
26 let83,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 55 kW (58,2 %), 1.0 Benzín 43 kW (38,0 %), 1.2 Benzín (1,5 %).

Barevně převládá zelená-metal (24,0 %), druhá nejčastější je červená-metal (10,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 064 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 90,8 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy o 2,1 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 133 922 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 101 210 až 167 916 km. To odpovídá asi 5 151 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,0 %), pak následují Jihomoravský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (45,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 48638,5 %
Brzdové zařízení2 49727,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení98010,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav8359,2 %
Řízení5826,4 %
Výhledy4555,0 %
Identifikace vozidla1211,3 %
Obtěžování okolí1051,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 371×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
969×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
667×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
585×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
423×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
367×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
329×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
299×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 463 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 55 kW32090,3 %–
1.0 Benzín 43 kW20992,3 %–

Z registru vozidel

Složení Opelu Agily 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo22,6 % · 56 vozidel
  • Itálie10,5 % · 26 vozidel
  • Francie4,0 % · 10 vozidel
  • Rakousko2,8 % · 7 vozidel
  • Belgie0,4 % · 1 vozidlo
  • ostatní země1,2 % · 3 vozidla
  • země neurčena58,5 % · 145 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj13,5 % · 683 prohlídek
  • Jihomoravský kraj8,9 % · 449 prohlídek
  • Ústecký kraj8,3 % · 420 prohlídek
  • ostatní69,4 % · 3 512 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza24,0 % · 132 vozidel
  • Červená metalíza10,2 % · 56 vozidel
  • Stříbrná metalíza9,3 % · 51 vozidel
  • Červená základní8,9 % · 49 vozidel
  • Modrá metalíza8,9 % · 49 vozidel
  • ostatní38,7 % · 213 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
42,1 %
evidováno u 270 vozů
Katalyzátor
29,6 %
evidováno u 190 vozů
Tažné zařízení
17,0 %
evidováno u 109 vozů
ABS
16,7 %
evidováno u 107 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 21,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 71,7 %EURO 3 · 27,5 %EURO 2 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 642 vozů Opelu Agily 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
12,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
4,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
42,7 %
vyvezeno 0,9 % · zaniklo 52,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2000 je mezi ročníky Agily podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,1 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Opelu Agily

Proklepněte konkrétní Opel Agilu 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.