Opel Agila
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 49 910 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 19 000 Kčmedián 49 000 Kčdo 70 000 Kč
Modelu Opelu Agily v ČR je evidováno 5 239 vozů - v provozu jich zůstává 3 082 vozů (58,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2000 do 2010, tedy napříč 11 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2003 (1 402 vozů).
Způsobilost Agily na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Agily.
Z 49 840 STK prohlídek za roky 2000–2010.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,8 % po 95,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 94,6 %, zatímco starší ročníky 91,9 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Opelu Agily zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 2,74× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,05× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,94× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,65× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,35× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 19 let | 2 461 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 20 let | 176 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 20 let | 230 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 133 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 20 let | 51 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 20 let | 683 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 21 let | 107 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Agily
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 86 | 95,6 % | 94 tis. km | 70 000 Kč |
| 2008 | 138 | 95,1 % | 90 tis. km | 59 000 Kč |
| 2007 | 271 | 94,9 % | 84 tis. km | – |
| 2006 | 436 | 94,2 % | 83 tis. km | 52 000 Kč |
| 2005 | 201 | 94,0 % | 101 tis. km | 49 000 Kč |
| 2004 | 513 | 94,0 % | 107 tis. km | 39 000 Kč |
| 2003 | 1 402 | 93,1 % | 106 tis. km | 34 800 Kč |
| 2002 | 1 013 | 92,5 % | 120 tis. km | 19 000 Kč |
| 2001 | 595 | 91,1 % | 134 tis. km | – |
| 2000 | 550 | 90,9 % | 134 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 43 kWkód Z10XE | 1 898 | 92,6 % |
| 1.2 Benzín 55 kWkód Z12XE | 1 568 | 92,2 % |
| 1.0 Benzín 44 kWkód Z10XEP | 908 | 93,8 % |
| 1.2 Benzín 59 kWkód Z12XEP | 309 | 95,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Agily nejčastější motorizace: benzín 43 kW (36,3 %), benzín 55 kW (30,0 %), benzín 44 kW (17,4 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 2,5 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Opel Agily sahají od 19 000 Kč u nejstarších ročníků až po 70 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 49 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 29,8 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 6 841 vozů Opelu Agily v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Opelu Agily podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo36,7 % · 519 vozidel
- Itálie12,4 % · 175 vozidel
- Francie5,2 % · 74 vozidel
- Rakousko3,3 % · 46 vozidel
- Belgie1,1 % · 15 vozidel
- ostatní země2,8 % · 39 vozidel
- země neurčena38,7 % · 547 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Agila v registru má 22,8 roku. Dovezených kusů je 1 415 (27,0 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 601 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 80,4 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Agily stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).